[实用新型]一种履带车辆主动轮胶圈压装装置

说明书

本实用新型提出一种履带车辆主动轮胶圈压装装置，该压装装置包括压盘焊接总成和定位销；其中，压盘焊接总成由压盘和定位块连接而成，定位块连接于压盘的底部凹槽内，定位块表面加工有刻度线。本实用新型能够改变以往压装装置无定位、胶圈易损坏、劳动强度高、作业困难等问题，有效提高生产、工作效率，提高压装质量，降低成本。应用本装置及压装方法可以快速定位主动轮胶圈压装角度，完成主动轮胶圈压装。本装置固定主动轮胶圈压装装置、主动轮、主动轮胶圈之间的位置关系，采用定位点及防错装置，从而起到快速、有效、牢固的压装效果，具有高使用寿命、耐用性好；轻量化设计，整体装置制造简单；操作简单；易改制、匹配度高等优点。

技术领域

本实用新型属于履带车辆装配技术领域，具体涉及一种履带车辆主动轮胶圈压装装置。

背景技术

为了提高履带的效率，降低车辆行驶过程中履带所产生的噪音和冲击，履带车辆主动轮轮毂上安装有与齿数相等的正多边形硬橡胶圈，使履带与主动轮进入啮合后，履带板正好铺在胶圈的一个平面上，达到传动平稳，降低冲击和噪音的目的，广泛应用于能源、重工、地下作业等工程机械领域。

主动轮胶圈为多边形硬橡胶圈与连接环一体成型，与主动轮轮毂过盈配合的情况下，利用摩擦力防止胶圈转动。压装该胶圈时，需要保证其安装方向与角度，由于其过盈量较大，需要使用压力机进行压装，具有不可拆卸性，必须保证一次压装成功。现有的压装装置无法满足要求，需要设计一种专用压装装置。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提出一种履带车辆主动轮胶圈压装装置，以解决现有压装工具使用时容易出现主动轮胶圈角度及方向不合格的缺陷，胶圈压装一次合格率低的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种履带车辆主动轮胶圈压装装置，该压装装置包括压盘焊接总成和定位销；其中，压盘焊接总成由压盘和定位块连接而成；压盘的外形尺寸与主动轮胶圈相同，周向分布有与主动轮和主动轮胶圈位置及尺寸相同的定位孔；通过将定位销依次穿过定位孔、主动轮胶圈及主动轮，确定主动轮和主动轮胶圈之间的配合精度；定位块连接于压盘的底部凹槽内，定位块表面加工有刻度线，用于实现压装时周向配合角度的定量及检验；定位块位于压盘下方的突出部与主动轮胶圈的凹槽配合，起到正反面防错的作用。

进一步地，压盘和定位块拼焊连接。

进一步地，压盘焊接总成的材料采用合金结构钢或优质碳素钢。

进一步地，定位块通过焊接方式连接于压盘的底部凹槽内。

(三)有益效果

本实用新型提出一种履带车辆主动轮胶圈压装装置，该压装装置包括压盘焊接总成和定位销；其中，压盘焊接总成由压盘和定位块连接而成，定位块连接于压盘的底部凹槽内，定位块表面加工有刻度线。本实用新型能够改变以往压装装置无定位、胶圈易损坏、劳动强度高、作业困难等问题，有效提高生产、工作效率，提高压装质量，降低成本。应用本装置及压装方法可以快速定位主动轮胶圈压装角度，完成主动轮胶圈压装。本装置固定主动轮胶圈压装装置、主动轮、主动轮胶圈之间的位置关系，采用定位点及防错装置，从而起到快速、有效、牢固的压装效果，具有高使用寿命、耐用性好；轻量化设计，整体装置制造简单；操作简单；易改制、匹配度高等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例主动轮胶圈压装装置工作状态主视剖面图；

图2为本实用新型实施例主动轮胶圈压装装置工作状态俯剖图；

图3为本实用新型实施例主动轮胶圈压装装置工作状态主视图；

图4为本实用新型实施例主动轮胶圈压装装置工作状态三维图；

图5为本实用新型实施例中压盘焊接总成俯视图；