[实用新型]一种防撞式交通公路用装配式护栏

说明书

本实用新型公开了一种防撞式交通公路用装配式护栏，包括支撑座、连接座、连接柱、固定座、照明灯、装配件、连接板、固定板、固定螺孔、固定螺母、弹簧架、缓冲弹簧、缓冲板和缓冲垫，所述连接座设于支撑座上，所述连接柱设于连接座上，所述固定座设于连接柱上，所述照明灯设于固定座上。本实用新型属于护栏技术领域，具体是一种防撞式交通公路用装配式护栏，有效的解决了目前市场上传统的装配式护栏缓冲效果差的缺，在保证了基本的冲撞缓冲效果的同时，还可以方便用户进行装配，增强了整个装置的适用性，是一款非常实用的防撞式交通公路用装配式护栏。

技术领域

本实用新型属于护栏技术领域，具体是指一种防撞式交通公路用装配式护栏。

背景技术

随着国家经济的发展，大量的公路、高速公路等被建成或者正在建设当中。那么目前，高速公路、公路两侧的防护装置是由立柱和位于其上部的防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为刚性材料亦呈刚性连接。当汽车失控撞上防护板后，防护装置可以阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生。但实践证明上述结构的防护板无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，常会造成防护板破裂，失控汽车冲入对面车道撞车，造成车毁人亡；尤其是破裂的防护板伤人更为严重，也不能有效阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险发生。另一方面，由钢板制成的防护板亦生透，失去抗压力和防撞效果，使用寿命较短，随着高速公路、城市立交等大量兴建及全球汽车保有量的大幅增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前，立柱及护栏板均为刚性材料。目前市场上现有的防护栏在使用时，都不具备缓冲减震的作用，汽车撞到护栏板上，只能依靠护栏板的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限。且护栏板在汽车的撞击作用下容易破裂，造成防护栏无法正常使用，也容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害，综上所述，如何解决现有高速公路护栏变形能力和吸收能量的能力有限的问题，成为了本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种防撞式交通公路用装配式护栏，有效的解决了目前市场上传统的装配式护栏缓冲效果差的缺，在保证了基本的冲撞缓冲效果的同时，还可以方便用户进行装配，增强了整个装置的适用性，是一款非常实用的防撞式交通公路用装配式护栏。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种防撞式交通公路用装配式护栏，包括支撑座、连接座、连接柱、固定座、照明灯、装配件、连接板、固定板、固定螺孔、固定螺母、弹簧架、缓冲弹簧、缓冲板和缓冲垫，所述连接座设于支撑座上，所述连接柱设于连接座上，所述固定座设于连接柱上，所述照明灯设于固定座上，所述装配件设于连接柱侧壁上，所述连接板设于装配件上，所述固定板设于连接板上，所述固定螺孔设于连接板上，所述固定螺母贯穿固定板设于固定螺孔上，所述弹簧架设于固定板上，所述缓冲弹簧缠绕设于弹簧架上，所述缓冲板设于弹簧架上，所述缓冲垫设于缓冲板上，所述缓冲垫起到缓冲车辆可能产生的冲撞的作用，所述照明灯起到照明的作用。

进一步地，所述固定座设于照明灯和连接柱之间，所述弹簧架设于固定板和缓冲板之间，所述装配件设于连接板和连接柱之间，所述缓冲弹簧设于弹簧架和缓冲板之间。

进一步地，所述连接板和连接柱呈垂直设置，所述支撑座和连接座呈垂直设置，所述固定板和缓冲板呈平行设置。

进一步地，所述支撑座呈圆柱体板状设置，所述固定板呈长方体板状设置，所述固定螺孔呈圆柱体开口状设置，所述缓冲板呈长方体板状设置。

进一步地，所述固定螺孔呈设有若干组，所述固定板设有若干组，所述缓冲板设有若干组，所述连接板设有两组。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种防撞式交通公路用装配式护栏，有效的解决了目前市场上传统的装配式护栏缓冲效果差的缺，在保证了基本的冲撞缓冲效果的同时，还可以方便用户进行装配，增强了整个装置的适用性，是一款非常实用的防撞式交通公路用装配式护栏。

附图说明