[实用新型]一种飞行器桨叶保护装置

说明书

本实用新型提供一种飞行器桨叶保护装置，包括飞碟舱体、设在所述飞碟舱体上的飞碟舱盖、环设在所述飞碟舱体上的若干螺旋桨，所述飞碟舱体上环设有若干上下贯穿的安装孔，所述飞碟舱体上设有伸入所述安装孔内的支撑座，所述螺旋桨包括设在所述支撑座上的电机、设在所述电机上的机翼、设在所述支撑座下方对所述电机进行控制的电调，所述电机和所述机翼均位于所述安装孔内，所述机翼通过所述安装孔形成防撞保护外罩。能够解决螺旋桨因裸露在外而出现打伤人或打坏物体的问题，使飞行器即使撞上障碍物，也只是机体的外壳受损，而不会损坏机翼，不会影响飞行效果。

技术领域

本实用新型涉及蝶形飞行器技术领域，具体涉及一种飞行器桨叶保护装置。

背景技术

现有的飞行器主要是飞机、滑翔机、直升机、热气球，对于碟形飞行器，目前主要体现在影视当中和图画当中，目前研发相对比较少，而且飞机飞行有很多限制条件，如：需要有专用的跑道，另一方面现有的飞行器都不是中心对称结构，在空中飞行时，遇到异常气流，受干扰较严重，并具有转向不灵活的缺陷，因此，对于碟形为主的飞行器改进显得很有必要，蝶形飞行器的外部轮廓主要包含飞碟舱体和飞碟舱盖，在飞碟舱体的周边对称环设有若干飞行器螺旋桨，但是，现有的飞行器桨螺旋桨一般裸漏在外面，容易打到人或者物体，一旦螺旋桨打到障碍物，就容易出现螺旋桨损坏从而导致坠机的事故发生，因此，需要对飞行器桨叶部分进行保护。

发明内容

为了解决现有技术中存在的某种或某些技术问题，本实用新型提供一种飞行器桨叶保护装置，能够解决螺旋桨因裸露在外而出现打伤人或打坏物体的问题，使飞行器即使撞上障碍物，也只是机体的外壳受损，而不会损坏机翼，不会影响飞行效果。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：

一种飞行器桨叶保护装置，包括飞碟舱体、设在所述飞碟舱体上的飞碟舱盖、环设在所述飞碟舱体上的若干螺旋桨，所述飞碟舱体上环设有若干上下贯穿的安装孔，所述飞碟舱体上设有伸入所述安装孔内的支撑座，所述螺旋桨包括设在所述支撑座上的电机、设在所述电机上的机翼、设在所述安装座下方对所述电机进行控制的电调，所述电机和所述机翼均位于所述安装孔内，所述机翼通过所述安装孔形成防撞保护外罩。

进一步地，所述支撑座的中间采用下沉式结构。

进一步地，所述支撑座的一侧设有电源接口，所述电机和所述电调通过所述电源接口插入电源后进行供电。

进一步地，所述机翼的端部与所述安装孔的侧壁之间形成涵道结构，所述机翼与所述安装孔侧壁之间的距离为2.2mm。

进一步地，所述机翼的上设有整流罩。

进一步地，所述机翼到所述安装孔顶端的距离为11-13mm。

进一步地，所述机翼采用五翼结构。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

飞碟舱体通过螺旋桨进行飞行，飞碟舱体上开设有若干上下贯穿的安装孔，安装孔具有一定的深度，螺旋桨设置在安装孔内，其中电机和机翼均位于安装孔内侧，使机翼处于非裸露状态，在飞行器飞行的过程中，不会打伤人或打坏物体，即使飞行器撞上障碍物，也只是机体的外壳受损，并不是机翼损坏，不会影响飞行效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部放大图；

图中：电调1、电机2、支撑座3、飞碟舱盖4、飞碟舱体5、安装孔6、螺旋桨7、整流罩8、机翼9、电源接口10。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。