[实用新型]充电机和叉车有效
| 申请号: | 202120518237.4 | 申请日: | 2021-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN215186024U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 梁土生;马瑞生;梁武松;孙丰涛;于勤录;何学通 | 申请(专利权)人: | 珠海银隆电器有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/06 | 分类号: | H02J7/06;H02J7/00;B60L53/16 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
| 地址: | 519040 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电机 叉车 | ||
本实用新型公开了一种充电机和叉车。其中,该充电机包括:交流转换直流AC/DC模块的输入端与交流输入模块电连接、AC/DC模块的输出端分别与国标直流充电接口、非国标直流充电接口电连接,充电控制模块的输入端与输入显示模块通讯连接,充电控制模块的输出端分别与AC/DC模块、国标直流充电接口、非国标直流充电接口通讯连接,充电控制模块用于按照国标直流充电接口和/或非国标直流充电接口外接的叉车电池组所需的电压与电流,并控制AC/DC模块调节输出对应的电压与电流为叉车电池组进行充电。本实用新型解决了相关技术中的充电机无法满足不同电池类型、不同电压平台、不同接口的电动叉车的充电需求的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域,具体而言,涉及一种充电机和叉车。
背景技术
随着电动汽车的快速发展,动力电池也越来越多用于叉车上面,市面上的叉车充电机分为24V或者为48V的电压平台,对于锂电的动力电池来说,平台单一、且存在偏差,使用该充电机给锂电充电导致电池不能充满,影响的叉车的工作时间及续驶里程;且充电接口不同,不能互换使用,给充电带来不便。
针对上述的相关技术中的充电机无法满足不同电池类型、不同电压平台、不同接口的电动叉车的充电需求问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种充电机和叉车,以至少解决相关技术中的充电机无法满足不同电池类型、不同电压平台、不同接口的电动叉车的充电需求的技术问题。
根据本实用新型实施例的一个方面,提供了一种充电机,包括:交流输入模块、交流转换直流(Alternating Current/Direct Current,简称为AC/DC)模块、充电控制模块、国标直流充电接口、非国标直流充电接口和输入显示模块,其中,所述AC/DC模块的输入端与所述交流输入模块电连接、所述AC/DC模块的输出端分别与所述国标直流充电接口、所述非国标直流充电接口电连接,所述充电控制模块的输入端与所述输入显示模块通讯连接,所述充电控制模块的输出端分别与所述AC/DC模块、所述国标直流充电接口、所述非国标直流充电接口通讯连接,所述充电控制模块用于按照所述国标直流充电接口和/或所述非国标直流充电接口外接的叉车电池组所需的电压与电流,并控制所述AC/DC模块调节输出对应的电压与电流为所述叉车电池组进行充电。
可选地,所述国标直流充电接口与所述叉车电池组之间的连接方式、所述非国标直流充电接口与所述叉车电池组之间的连接方式包括以下至少之一:电连接、通讯连接。
可选地,所述国标直流充电接口与所述叉车电池组之间的连接方式为电连接和通讯连接,所述非国标直流充电接口与所述叉车电池组之间的连接方式为电连接。
可选地,所述充电机还包括:多个开关,分别用于控制各个模块之间的电连接线路的通断。
可选地,所述多个开关至少包括:第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关,其中,所述第一开关设置在所述AC/DC模块与所述交流输入模块之间的线路上,所述第二开关设置在所述AC/DC模块与所述非国标直流充电接口之间的线路上,所述第三开关设置在所述AC/DC模块与所述国标直流充电接口之间的线路上,所述第四开关设置在所述非国标直流充电接口与所述叉车电池组之间的线路上,所述第五开关设置在所述国标直流充电接口与所述叉车电池组之间的线路上。
可选地,所述充电机还包括:并机接口,分别与所述AC/DC模块的输出端电连接,与所述充电控制模块的输出端通讯连接,用于并连其他的充电机。
可选地,所述充电控制模块的输入端与所述输入显示模块之间的通讯连接采用串行总线,所述充电控制模块的输出端与所述AC/DC模块、所述接口模块、所述并机接口之间的通讯连接分别采用CAN总线。
可选地,所述叉车电池组包括以下至少之一:具有电池管理系统的电池组、没有电池管理系统的电池组。
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