[实用新型]一种摩托车紧固件加工用组合式夹具

说明书

本实用新型涉及摩托车紧固件加工技术领域，且公开了一种摩托车紧固件加工用组合式夹具，包括工作台，所述工作台的正面分别固定连接有固定横板和固定竖板。该摩托车紧固件加工用组合式夹具，通过设置转动调节手盘带动螺纹杆移动，螺纹杆移动带动第一固定板向紧固件移动，使橡胶防滑垫与紧固件紧密接触即可，再通过设置启动伺服电机带动调节丝杆外部的螺纹套上下移动，螺纹套上下移动便于调节第二固定板的固定位置，然后通过设置启动气缸带动第二固定板向紧固件移动，使橡胶防滑垫与紧固件紧密接触即可，达到了便于调节的效果，从而有效的解决了组合夹具不便于调节无法满足对不同尺寸摩托车紧固件进行夹紧固定的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车紧固件加工技术领域，具体为一种摩托车紧固件加工用组合式夹具。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

现如今，摩托车已被广泛的应用于人们的生活中，而摩托车紧固件的加工过程中需要对其进行固定，现有的对摩托车紧固件夹紧固定用的组合夹具无法进行结构调整，无法满足对不同尺寸摩托车紧固件进行夹紧固定，不能满足社会需求，故而提出一种摩托车紧固件加工用组合式夹具来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车紧固件加工用组合式夹具，具备便于调节等优点，解决了组合夹具不便于调节无法满足对不同尺寸摩托车紧固件进行夹紧固定的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车紧固件加工用组合式夹具，包括工作台，所述工作台的正面分别固定连接有固定横板和固定竖板，所述工作台的正面且位于固定横板和固定竖板的内部活动连接有紧固件，所述固定横板的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动连接有连接件，所述连接件靠近紧固件的一侧固定连接有第一固定板，所述螺纹杆远离连接件的一端固定连接有调节手盘，所述工作台的正面且位于固定竖板的内侧分别固定安装有伺服电机和轴承座，所述伺服电机的输出轴上固定连接有延伸至轴承座内部的调节丝杆，所述调节丝杆的外部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有延伸至固定竖板内部的限位滑杆，所述螺纹套远离限位滑杆的一侧固定连接有安装板，所述安装板远离螺纹套的一侧固定安装有气缸，所述气缸的输出端上固定连接有第二固定板，所述第二固定板和第一固定板的一侧均固定连接有橡胶防滑垫。

优选的，所述工作台的外形为长方形，所述固定横板和固定竖板的数量均为两个，且固定横板和固定竖板之间相互连接。

优选的，所述固定横板的内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述连接件的内部固定安装有与螺纹杆相适配的轴承。

优选的，所述伺服电机的数量为两个，所述伺服电机的背面固定安装有与伺服电机相适配的电机座，所述轴承座的内部固定安装有与调节丝杆相适配的轴承。

优选的，所述固定竖板的内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内径大小与限位滑杆的外径大小相等。

优选的，所述限位滑杆和安装板与螺纹套的连接方式均为焊接，所述第二固定板和第一固定板与橡胶防滑垫的连接方式均为粘接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车紧固件加工用组合式夹具，具备以下有益效果：