[实用新型]一种车用环控系统

说明书

本实用新型公开了一种车用环控系统，该车用环控的蒸汽压缩式制冷循环系统、燃油加热系统、除尘滤毒增压系统和控制系统，具有制冷、除湿、制热、新风和除尘滤毒增压等多种功能，可满足特种车辆在高温、高湿、低温、通常环境下新风和三防状况等特殊环境下舱内清洁新风的需求。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆舱室环境控制系统领域，具体是一种车用环控系统。

背景技术

对特种车辆的环境控制系统的要求也随之提高，在特种车辆环境控制系统中，作为系统的核心、任务的实施者是乘员，构建性能优越的车辆舱室环境系统，保证乘员自身的特性、控制能力和主观能动性，是保证特种车辆性能充分发挥的基本条件。一方面要求车辆可以适应高温、高湿、低温的环境，需要制冷、除湿及制热功能，又要保持舱内良好的空气质量，需要新风功能。

目前，特种车辆一般只配备具有制冷、制热、除湿功能的空调系统来实现舱室温湿度环境调节，此种空气调节系统作为一种功能较为单一的环控系统已很难满足作战特种车辆的使用要求，且空调的制热功能多采用电加热管进行制热，制热耗电量大，特种车辆电源供电量难以保证较大制热量的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补已有特种车辆环境控制技术的缺陷，提供一种车用环控系统。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种车用环控系统，包括控制系统，其特征在于：还包括蒸汽压缩式制冷循环系统、燃油加热系统、除尘滤毒增压系统，其中：

蒸汽压缩式制冷循环系统包括压缩机、配有风机的冷凝器、过滤器、节流装置、配有风机的蒸发器，其中冷凝器设于车外，蒸发器设于车内，所述压缩机出口端通过管路与冷凝器进口端连通，冷凝器出口端依次通过过滤器、节流装置与蒸发器进口端连通，蒸发器出口端通过管路与压缩机进口端连通，由此构成制冷循环回路；所述控制系统分别与压缩机、各个风机控制连接；

燃油加热系统包括电控三通阀结构的新风阀门、燃油加热器、油箱、油泵，所述油箱通过油泵与燃油加热器的进油端连通，燃油加热器的出风端连接有通往车内的第一风管，所述新风阀门一个阀口通过第二风管与燃油加热器的进风端连通，新风阀门另一个阀口通过新风风口与车外连通，新风阀门最后一个阀口通过回风口与车内连通；所述控制系统分别与新风阀门、油泵控制连接；

除尘滤毒增压系统包括除尘装置、增压离心风机、滤毒罐、第一电动风阀、第二电动风阀、第三电动风阀、第四电动风阀、第五电动风阀，所述除尘装置的进口端通过进口管与车外连通，除尘装置出口端通过第一电动风阀与增压离心风机的进风口连通，增压离心风机的出风口通过第四电动风阀与滤毒罐的进口端连通，滤毒罐的出口端与第五电动风阀一端连通，第五电动风阀另一端通过对接风口与车内连通，所述第二电动风阀一端旁路连通至第一电动风阀、增压离心风机之间，第二电动风阀另一端通过风口与车外连通，所述第三电动风阀一端旁路连通至除尘装置与第一电动风阀之间，第三电动风阀另一端旁路连通至增压离心风机和第四电动风阀之间；所述控制系统分别与增压离心风机、各个电动风阀控制连接。

所述的一种车用环控系统，其特征在于：所述蒸汽压缩式制冷循环系统中，冷凝器配置的风机为轴流风机，蒸发器配置的风机为贯流风机。

所述的一种车用环控系统，其特征在于：所述蒸汽压缩式制冷循环系统中，压缩机和冷凝器之间管路安装有第一温度传感器，蒸发器进、出口端管路分别对应安装有第二温度传感器、第三温度传感器，各个温度传感器分别与控制系统连接，由控制系统接收各个温度传感器采集的数据。

所述的一种车用环控系统，其特征在于：所述蒸汽压缩式制冷循环系统中，压缩机进口端管路还旁路连通有低压保护器、充氟接嘴。

所述的一种车用环控系统，其特征在于：所述燃油加热系统中，燃油加热器包括燃烧室，燃油加热器的进油端、进风端、出风端分别与燃烧室内连通，其中进油端内有挥发网，进油端还连通有进气管、排气管，进气管、排气管分别通往车外。