[实用新型]电动轮自卸车监控装置

说明书

本实用新型公开了一种电动轮自卸车监控装置，包括壳体，所述壳体内设有控制器、通信电路和功能按键电路，所述壳体的外侧的正面设有显示屏和功能按键，所述壳体的外侧的背面设有与电源连接的电源接口、以及与电牵引系统连接的通信接口，所述通信电路的一端与所述通信接口连接，所述通信电路的另一端与所述控制器连接；所述功能按键电路的一端与所述功能按键连接，所述功能按键电路的另一端与所述控制器连接；所述显示屏与所述控制器连接。实施本实用新型，控制器通过通信电路获取电牵引系统的工作状态，以及通过功能按键和功能按键电路，实现完整的数据查询和显示功能，同时还具有发动机的恒功率测试功能，无需配置专用电脑，成本低，效率高。

技术领域

本实用新型涉及煤矿技术领域，尤其涉及一种电动轮自卸车监控装置。

背景技术

电牵引系统为电动轮自卸车必不可少的关系系统，其提供了车辆的牵引、制动所需的全部控制功能。一直以来对电牵引系统的调试和监测依赖于功能简单的数码管、单一的字符显示器，这些显示器件提供的信息非常有限，给电牵引系统的检修维护带来了极大的不便。同时，当需要对电动轮自卸车的发动机进行恒功率测试时，必须依赖维护人员随身携带笔记本电脑，使用电脑内安装的服务程序才能进行操作，需要配置多台电脑以备多台车需要同时测试恒功率，成本高；且测试时间一般较长，经常出现笔记本电脑因电池缺电而关机的情况，从而影响维护、维修的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动轮自卸车监控装置，实现完整的数据查询和显示功能，同时还具有发动机的恒功率测试功能，无需配置专用电脑，成本低，效率高。

本实用新型的技术方案提供一种电动轮自卸车监控装置，包括壳体，所述壳体内设有控制器、通信电路和功能按键电路，所述壳体的外侧的正面设有显示屏和功能按键，所述壳体的外侧的背面设有与电源连接的电源接口、以及与电牵引系统连接的通信接口，

所述通信电路的一端与所述通信接口连接，所述通信电路的另一端与所述控制器连接；

所述功能按键电路的一端与所述功能按键连接，所述功能按键电路的另一端与所述控制器连接；

所述显示屏与所述控制器连接。

进一步的，所述功能按键包括第一功能按键、第二功能按键、第三功能按键、第四功能按键、第五功能按键、第六功能按键、第七功能按键和第八功能按键，所述第一功能按键、所述第二功能按键、所述第三功能按键、所述第四功能按键、所述第五功能按键、所述第六功能按键、所述第七功能按键和所述第八功能按键的一端接地，所述第一功能按键、所述第二功能按键、所述第三功能按键、所述第四功能按键、所述第五功能按键、所述第六功能按键、所述第七功能按键和所述第八功能按键的另一端与所述控制器连接。

进一步的，所述通信电路包括通信控制芯片，所述通信控制芯片包括与所述电源电连接的电源端口、接地端口、第一数据发送端口、第一数据接收端口、高电平输出端口和低电平输出端口，所述控制器包括第二数据发送端口和第二数据接收端口，所述第一数据发送端口与所述第二数据发送端口连接，所述第一数据接收端口与所述第二数据接收端口连接，所述高电平输出端口和所述低电平输出端口分别与所述电牵引系统连接。

进一步的，所述通信电路为CAN通信电路。

进一步的，所述电源端口与所述接地端口之间并联连接电容。

进一步的，所述高电平输出端口与所述低电平输出端口之间并联连接电阻。

进一步的，所述壳体的外侧的正面还设有第一指示灯，所述控制器包括第一指示灯端口，所述第一指示灯的一端与所述电源接口电连接，所述第一指示灯的另一端与所述第一指示灯端口连接。

进一步的，所述壳体的外侧的正面还设有第二指示灯，所述控制器包括第二指示灯端口，所述第二指示灯的一端与所述电源接口电连接，所述第二指示灯的另一端与所述第二指示灯端口连接。