[实用新型]一种具有缓冲功能的汽车传动轴总成

说明书

本实用新型公开了传动轴技术领域的一种具有缓冲功能的汽车传动轴总成；包括缓冲轴，缓冲轴的一端侧壁设有第一固定轴，第一固定轴远离缓冲轴的一端侧壁固定连接有第一连接盘，第一连接盘远离第一固定轴的一端的顶部与底部均固定连接有第一固定叶，两个第一固定叶相互远离两侧的侧壁共同开设有第一活动口，两个第一固定叶内壁的顶部与底部共同固定连接有第一连接柱，第一连接柱相互远离的两端均固定连接有第一连接块。本实用新型的有益效果是：本装置使用简单，安装方便，提供正常传动效果的同时，减小传动轴工作时的刚性，确保遇到颠簸时，传动轴自身具备一定缓冲性，提高传动轴使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体是一种具有缓冲功能的汽车传动轴总成。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

在现有的技术中，多数汽车传送轴均无缓冲功能，在汽车行驶过程中进行传动时，传动轴整体较为僵硬，刚性较强，若发生较强颠簸，则容易造成传动轴损坏无法工作。因此，本领域技术人员提供了一种具有缓冲功能的汽车传动轴总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的汽车传动轴总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的汽车传动轴总成，包括缓冲轴，所述缓冲轴的一端侧壁设有第一固定轴，所述第一固定轴远离缓冲轴的一端侧壁固定连接有第一连接盘，所述第一连接盘远离第一固定轴的一端的顶部与底部均固定连接有第一固定叶，两个所述第一固定叶相互远离两侧的侧壁共同开设有第一活动口，两个所述第一固定叶内壁的顶部与底部共同固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱相互远离的两端均固定连接有第一连接块，两个所述第一连接块远离第一固定轴的一端均固定连接有第一支撑臂，两个所述第一支撑臂远离第一连接块的一端共同固定连接有第一固定块。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲轴远离第一固定轴的一端设有第二固定轴，所述第二固定轴远离缓冲轴的一端侧壁固定连接有第二连接盘，所述第二连接盘远离第二固定轴一端的顶部与底部均固定连接有第二固定叶，通过第二固定轴配合第一固定轴和缓冲轴进行传动。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述第二固定叶相互远离两侧的侧壁共同开设有第二活动口，两个所述第二固定叶内壁的顶部与底部共同固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱相互远离的两端侧壁均固定连接有第二连接块，当第二固定轴转动时，带动第二固定叶和第二连接柱转动。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述第二连接块远离第二固定叶的一端均固定连接有第二支撑臂，两个所述第二支撑臂远离第二连接块的一端侧壁共同固定连接有第二固定块，通过第二支撑臂带动第二固定块转动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定块和第二固定块的侧壁均匀贯穿啮合连接有多个固定螺栓，通过固定螺栓对第一固定块和第二固定块进行连接限位。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定轴靠近缓冲轴一端的侧壁开设有液压槽，所述缓冲轴靠近液压槽的一端与液压槽活动连接，通过液压槽提供第一层缓冲效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定轴靠近缓冲轴的一端侧壁开设有内槽，所述内槽的内壁固定连接有弹簧，所述缓冲轴靠近内槽的一端与内槽插设连接，所述弹簧靠近缓冲轴的一端与缓冲轴固定连接，通过内槽和弹簧提供第二层缓冲效果。