[实用新型]油缸的前缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种油缸的前缓冲结构，包括缸筒、安装在缸筒两端的前盖和后盖以及活动安装在缸筒内的活塞和活塞杆，所述前盖上设有无杆腔油口，所述前盖内侧具有与无杆腔油口连通的缓冲内孔，所述活塞杆上套设有前缓冲套，所述前缓冲套的内壁和活塞杆之间具有过油间隙，所述前缓冲套的前端开设有至少一个节流孔，所述节流孔内安装有节流阀芯，所述前缓冲套进入缓冲内孔内使前缓冲套和缓冲内孔之间形成节流间隙，并且节流孔使节流间隙和过油间隙连通。通过上述方式，本实用新型油缸的前缓冲结构，通过更换节流阀芯调节缓冲压力和缓冲效果，简化结构，降低加工成本。

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种油缸的前缓冲结构。

背景技术

现有的油缸前缓冲泄压方式常为环状间隙配合缓冲环开口或者环状间隙配合端盖泄压孔的结构，端盖的端面需要加工泄压孔，活塞杆需要加工缓冲环安装槽，缓冲套前端面需要加工过油槽。

对于挖机油缸在设计缓冲时，在考虑缓冲结构稳定性及安全性的前提下，还要考虑生产成本以及缓冲备件的成本和调试缓冲时工作效率。现有的油缸前缓冲结构有几点不足：

现有前缓冲套在进行缓冲调试时，在需要调整节流孔大小时只能更换新的端盖或者缓冲环，成本过高，本发明可以在不拆解活塞和端盖的情况下只更换前缓冲套内部节流阀芯便可调节缓冲压力与效果，可提高调试效率与节省调试成本。

现有泄压孔有以下形式：

①端盖端面加工有泄压孔进行泄压，但是在端盖上加工泄压孔影响端盖自身强度，小孔部位应力集中容易从小孔处疲劳失效。

②缓冲套内部配合缓冲环形成缓冲环开口进行泄压，为了安装缓冲环，需要在活塞杆上加工安装槽，安装槽会导致活塞杆有效直径变小，同时槽底部位应力集中影响活塞杆本身的强度。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种油缸的前缓冲结构，通过更换节流阀芯调节缓冲压力和缓冲效果，简化结构，降低加工成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种油缸的前缓冲结构，包括缸筒、安装在缸筒两端的前盖和后盖以及活动安装在缸筒内的活塞和活塞杆，所述前盖上设有无杆腔油口，所述前盖内侧具有与无杆腔油口连通的缓冲内孔，所述活塞杆上套设有前缓冲套，所述前缓冲套的内壁和活塞杆之间具有过油间隙，所述前缓冲套的前端开设有至少一个节流孔，所述节流孔内安装有节流阀芯，所述前缓冲套进入缓冲内孔内使前缓冲套和缓冲内孔之间形成节流间隙，并且节流孔使节流间隙和过油间隙连通。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述节流孔沿径向开设，所述节流阀芯沿径向设置在节流孔内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缓冲内孔的内径大于前缓冲套的最大外径。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前缓冲套的外表面上沿轴向开设有扁丝，所述节流孔开设在扁丝的前端，所述前缓冲套进入缓冲内孔内使扁丝和缓冲内孔之间形成节流间隙。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述扁丝和节流孔对称开设在前缓冲套上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前缓冲套后端开还设有过油槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前缓冲套套设在活塞杆末端，并且前缓冲套后端与活塞的端面之间具有间隙。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞杆的后端具有与前缓冲套配合的缩径段，所述缩径段的前端具有台阶状结构，所述前缓冲套的前端与台阶状结构相接触以限制前缓冲套脱离。