[实用新型]一种电力机车高压熔断器箱

说明书

本实用新型公开了一种电力机车高压熔断器箱，包括主体、减震机构和冷却机构；所述主体的顶部安装有减震机构，所述减震机构包括弹簧和伸缩杆，所述弹簧的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与主体的顶部连接，所述减震机构的顶端安装有冷却机构，所述冷却机构包括连接泵、连接管和冷凝箱，所述连接泵的输入端安装有连接管，所述连接管远离连接泵的一端内延至冷凝箱的内部。本实用新型通过设置减震机构，在后期对本装置进行搬运的同时，搬运熔断箱所产生的震动，则会通过冷却机构带动减震机构内的弹簧进行收缩，通过弹簧的收缩，即可完成对整个装置的减震，进而可减少本装置在转运过程中出现损坏的现象。

技术领域

本实用新型涉及电力机车技术领域，具体为一种电力机车高压熔断器箱。

背景技术

熔断器是最简单的保护电器，它用来保护电气设备免受过载和短路电流的损害，按安装条件及用途选择不同类型高压熔断器如屋外跌落式、屋内式，对于一些专用设备的高压熔断器应选专用系列，我们常说的保险丝就是熔断器类。高压熔断器主要用于高压输电线路、电压变压器、电压互感器等电器设备的过载和短路保护，其结构一般包括熔丝管、接触导电部分、支持绝缘子和底座等部分。

现有的电力机车高压熔断器箱的缺陷是：

1、现有的电力机车高压熔断器箱一般都没在熔断器的底部加装任何的散热装置，大多都是直接通过通风孔使熔断箱内部的热量与外界的空气进行流通来进行散热，整体的散热效果不够理想。

2、现有的电力机车高压熔断器箱一般都没在熔断箱上加装任何的缓震机构，在后期的搬运转移过程中，会有较大的震动，进而非常容易造成熔断箱内部熔断器的损坏，进而增加不必要的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力机车高压熔断器箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力机车高压熔断器箱，包括主体、减震机构和冷却机构；所述主体的顶部安装有减震机构，所述减震机构包括弹簧和伸缩杆，所述弹簧的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与主体的顶部连接，所述减震机构的顶端安装有冷却机构，所述冷却机构包括连接泵、连接管和冷凝箱，所述连接泵的输入端安装有连接管，所述连接管远离连接泵的一端内延至冷凝箱的内部。

优选的，所述主体包括底板、安装块和支撑板，底板底部的两侧均设有安装块，且底板顶部的两侧均安装有支撑板。

优选的，所述主体内部的两侧均设有锁紧机构，锁紧机构包括锁紧螺母和锁紧块，锁紧螺母靠近支撑板的一侧安装有锁紧螺母。

优选的，所述主体内部的两侧均设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有固定杆，固定杆远离支撑板的一端与冷凝箱和固定框的顶部连接，且锁紧块和锁紧螺母通过螺纹结构安装在固定杆的表面。

优选的，所述连接泵的外部安装有固定框，所述连接泵的输出端安装有导管，且导管的另一端内延至冷凝箱的内部。

优选的，所述主体内部的两侧滑动安装有熔断箱，熔断箱的内部安装有熔断器，熔断箱的底部与导管的顶部固定连接，且熔断箱的正面这有箱门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在熔断箱的底部加装了冷却机构，在后期的使用过程中，工作人员可直接控制冷却机构内的连接泵进行工作，连接泵将冷凝箱内的冷却液通过连接管输入至导管的内部，进而使冷却液在导管的内部进行循环流动，在冷却液流动的过程中可将熔断箱底部的热量进行吸收，可使熔断箱的散热效果更加理想。

2、本实用新型通过设置减震机构，在后期对本装置进行搬运的同时，搬运熔断箱所产生的震动，则会通过冷却机构带动减震机构内的弹簧进行收缩，通过弹簧的收缩，即可完成对整个装置的减震，进而可减少本装置在转运过程中出现损坏的现象。

附图说明