[实用新型]行车道切换设备有效

专利信息
申请号: 202120483829.7 申请日: 2021-03-05
公开(公告)号: CN214939471U 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 川野洋人 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: E01F9/50 分类号: E01F9/50;E01F9/576
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 张建涛;沈同全
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 行车道 切换 设备
【说明书】:

实用新型提供一种行车道切换设备。该行车道切换设备具备在公路上显示通常用的行车道分界线、或超车用的迂回行车道分界线的分界线标识装置;检测公交车是否停在公交车站的公交车传感器;设置在反向行车道旁边的人行道上的信号机;检测在公交车站附近的规定区域内的人行道上是否有步行者的行人传感器;及根据公交车传感器和行人传感器的检测信号控制分界线标识装置的标识显示切换及信号机的信号颜色切换的控制器,控制器通过信号线分别与分界线标识装置、公交车传感器、信号机、及行人传感器连接。基于本实用新型的上述结构,当公交车停在公交车站时,能够自动切换行车道的分界线标识显示以使后续车辆安全超车,从而能够缓解交通堵塞。

技术领域

本实用新型涉及一种行车道切换设备。

背景技术

近年来,随着机动车等车辆的车流量的增加,交通阻塞越来越严重。造成交通阻塞的原因很多,例如,公交车在行车道上的公交车站停车时,常常会妨碍公交车后面的后续车辆的行驶,从而容易导致交通阻塞。在此情况下,如果后续车辆利用反向行车道超越公交车的话,发生交通事故的可能性较大。

为了缓解因公交车在公交车站停车而引起的交通阻塞,例如可在各公交车站配备疏导交通的工作人员,由该工作人员指挥后续车辆行驶。例如,工作人员可通过在反向行车道上放置控制车道使用的标识牌等,来暂时允许后续车辆利用反向行车道超越停车的公交车。

然而,这样一来,各公交车站都需要配备工作人员,从而运行费用增加,难以实施。另外,在公交车站,从公交车停车到公交车开动为止的时间较短,因而,在短时间内通过放置控制车道使用的标识牌等来允许后续车辆行驶也并非良策。

实用新型内容

针对上述技术问题,本实用新型的目的在于,提供一种当公交车停在公交车站时能够自动切换行车道以允许后续车辆安全超车的行车道切换设备。

作为解决上述技术问题的技术方案,本实用新型提供一种行车道切换设备,该行车道切换设备设置在具有一个正向行车道和一个人反向行车道的公路上的公交车站附近,其特征在于:具备在所述公路上显示通常用的行车道分界线、或超车用的迂回行车道分界线的分界线标识装置;检测公交车是否停在所述公交车站的公交车传感器;设置在所述反向行车道旁边的人行道上的信号机;检测在所述公交车站附近的规定区域内的所述人行道上是否有步行者的行人传感器;及根据所述公交车传感器和所述行人传感器的检测信号控制所述分界线标识装置的标识显示切换及所述信号机的信号颜色切换的控制器,所述控制器通过信号线分别与所述分界线标识装置、所述公交车传感器、所述信号机、及所述行人传感器连接。

本实用新型的上述行车道切换设备的优点在于,当公交车停在公交车站时,能够自动切换行车道的分界线标识显示以使公交车的后续车辆安全地超车,从而能够缓解交通堵塞。具体而言,由于控制器根据公交车传感器和行人传感器的检测信号控制分界线标识装置的标识显示切换及信号机的信号颜色切换,所以,当公交车停在公交车站时,能够通过使分界线标识装置从显示通常用的行车道分界线的状态切换为显示超车用的迂回行车道分界线的状态而实现行车道的自动切换。这样,即便公交车停在公交车站,公交车附近的车辆也能按照公路上显示的迂回行车道分界线安全地继续行驶。

另外,本实用新型的上述行车道切换设备中,较佳为,所述控制器具备:根据所述公交车传感器发来的检测信号判断公交车是否停在所述公交车站、并根据所述行人传感器发来的检测信号判断所述人行道上是否有步行者的判断单元;及仅在所述判断单元判定为公交车停在所述公交车站且所述人行道上没有步行者时向所述分界线标识装置发出显示所述迂回行车道分界线的控制信号、并向所述信号机发出点亮红色信号灯的控制信号的执行单元。

基于该结构,能够容易地实现行车道的自动切换,并能确保切换为显示迂回行车道分界线时步行者的安全。

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