[实用新型]一种轨道交通低排放双组份环氧防腐漆的制备装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通低排放双组份环氧防腐漆的制备装置，包括研磨板，所述研磨板上连接有转动轴，且转动轴顶部连接有转动板，所述转动板上连接有多个液压缸，且液压缸底部连接有椭球形研磨块，所述研磨板上连接有驱动组件，且驱动组件的动力带动转动板转动，所述研磨板上连接有在驱动组件动力下对椭球形研磨块进行擦拭的清理件，此制备装置，通过所设的驱动组件带动转动板转动，从而使得连接在转动板上的椭球形研磨块对混合物进行转动研磨，在研磨的同时将部分已经研磨过的椭球形研磨块通过所设的清理件进行清理，减少在椭球形研磨块表面的研磨粘附物，有利于对多个不同混合物的研磨，减少研磨物对研磨的阻滞效果。

技术领域

本实用新型涉及化工制备技术领域，具体为一种轨道交通低排放双组份环氧防腐漆的制备装置。

背景技术

由于重防腐涂料能在相对苛刻腐蚀环境里应用、并具有比常规防腐涂料更长的保护期，重防腐涂料在国民经济建设及国防建设中发挥着越来越重要的作用，例如轨道交通车辆、船舶制造、机械装备制造、国防工业等领域都离不开重防腐涂料，环氧防腐底漆在性能提升上主要借助于锌粉含量的高低，一般情况下锌含量越高，其防腐性能越好。

现有水性双组份环氧防腐漆在制备过程中需要将环氧树脂、分散剂、消泡剂、石墨烯、锌粉、填料等经过研磨等处理，然后将研磨物进行充分混合搅拌，在混合搅拌的研磨物中添加相应的水性溶液，通过反应釜进行反应制备，在多料研磨过程中，研磨物颗粒被碾碎，当碾碎的研磨物堆积后，碾碎的混合物粘附在研磨机构表面，导致研磨机构表面处粘附有较多的研磨物不便于清除，研磨物过多粘附，增大了研磨机构的研磨阻力，不利于多份不同材料的混合物的持续研磨。为此，我们提出一种轨道交通低排放双组份环氧防腐漆的制备装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通低排放双组份环氧防腐漆的制备装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通低排放双组份环氧防腐漆的制备装置，包括研磨板，所述研磨板外侧连接有收集壳体，所述研磨板上连接有转动轴，且转动轴顶部连接有转动板，所述转动板上连接有多个液压缸，且液压缸底部连接有椭球形研磨块，所述研磨板上连接有驱动组件，且驱动组件的动力带动转动板转动，所述研磨板上连接有在驱动组件动力下对椭球形研磨块进行擦拭的清理件。

优选的，所述驱动组件包括连接在研磨板底部的安装座，且安装座上连接有电机，所述电机输出端连接有输出轴，且输出轴滑动穿过研磨板，所述输出轴顶部连接有第一齿轮，所述转动板外侧设有与第一齿轮相互啮合的齿轮圈。

优选的，所述清理件包括连接在研磨板顶部的挡料板，且挡料板底部设有斜形的出料槽口，所述挡料板两端处分别连接有隔离板，且隔离板上设有将椭球形研磨块表面清理的刮槽口，两个所隔离板述隔离板之间设有转动块，所述研磨板上设有凹槽，且转动块连接在凹槽内部，所述转动块顶部连接有弧形刮刀，且转动块穿过研磨板的一端连接有从动齿轮，所述输出轴外侧连接有驱动齿轮，且驱动齿轮和从动齿轮相互啮合。

优选的，两个所述隔离板之间连接有通风管道，且通风管道顶部连通有风机，所述通风管道两端连通有吹气管。

优选的，所述挡料板内圈处连接有导料坡，且导料坡与出料槽口之间存有斜度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，在采用本方案制备双组份环氧防腐漆时，将制备用的混合原料倒入挡料板形成的内圈处，通过所设的驱动组件带动转动板转动，从而使得连接在转动板上的椭球形研磨块对混合物进行转动研磨，在研磨的同时将部分已经研磨过的椭球形研磨块通过所设的清理件进行清理，减少在椭球形研磨块表面的研磨粘附物，有利于对多个不同混合物的研磨，减少研磨物对研磨的阻滞效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图；