[实用新型]一种集装箱搬运装置

说明书

本实用新型的一种集装箱搬运装置，包括对称设置在集装箱两端的左提升机构和右提升机构，所述右提升机构包括壳体，在壳体的底面两侧设有活塞端竖直向上伸出的液压千斤顶，在液压千斤顶的上部设有翘板，在两侧的液压千斤顶之间设有提升板，在所述翘板的上部间隔设有提耳，所述提耳的下部与提升板垂直连接，在所述提升板与壳体右壁之间设有用于使提升板沿壳体底面左右滑动的动力机构。本实用新型通过设于壳体内两侧的伸缩组件推动提升板滑动于壳体内底面上，并通过改变通电磁铁的状态，改变伸缩组件内的弹簧的状态，完成对提升板的控制；并通过液压千斤顶带动的翘板将集装箱从两端翘起，并由提升板从底部拖起。

技术领域

本实用新型涉及集装箱搬运领域，尤其涉及一种集装箱搬运装置。

背景技术

集装箱货物运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。它是一种新型的、先进的现代化运输。而众多集装箱在装卸和搬运过程中耗费了大量的人力物力，传统吊车类工具体积庞大，移动不变，有时狭小的空间内更给搬运造成了不变，同时传统的工具搬运不灵活，集装箱在搬运过程中的稳定性也得不到保障。因此需要一种集装箱搬运装置，解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种集装箱搬运装置，具体而言通过以下技术方案实现：

本实用新型所述的一种集装箱搬运装置，包括对称设置在集装箱两端的左提升机构和右提升机构，所述右提升机构包括壳体，在壳体的底面两侧设有活塞端竖直向上伸出的液压千斤顶，在液压千斤顶的上部设有翘板，在两侧的液压千斤顶之间设有提升板，在所述翘板的上部间隔设有提耳，所述提耳的下部与提升板垂直连接，在所述提升板与壳体右壁之间设有用于使提升板沿壳体底面左右滑动的动力机构。

优选的，所述动力机构包括伸缩组件和通电磁铁，所述伸缩组件设于提升板与壳体内壁之间，所述通电磁铁设于壳体与提升板之间的壳体内壁上或者提升板的端面上。

优选的，所述伸缩组件在左提升机构和右提升机构内各设置有两处，对称设于壳体内的底面两侧，所述伸缩组件包括导向柱、弹簧以及限位块，所述导向柱一端位于壳体外且连接于限位块，导向柱另一端位于壳体内且与弹簧套接，所述弹簧和导向柱的远离限位块的一端进行连接且顶靠在提升板的端面上。

优选的，所述提升板的厚度等于翘板与提耳之间的间隔高度。

优选的，所述提升板包括垂直连接的底板和限位侧板，所述提耳的下端与底板或者限位侧板垂直连接，提耳的上端位于翘板的上部。

优选的，所述翘板由L型板和翘耳，翘耳倾斜向下设于L型板的下部，L型板的上部横边与液压千斤顶的活塞端连接。

优选的，在所述壳体的底部还设有万向轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设于壳体内两侧的伸缩组件推动提升板滑动于壳体内底面上，并通过改变通电磁铁的状态，改变伸缩组件内的弹簧的状态，完成对提升板的控制；并通过液压千斤顶带动的翘板将集装箱从两端翘起，并由提升板从底部拖起，最终由液压千斤顶带动翘板和提升板一起实现对集装箱的搬运，从集装箱的底部和端部用力，相互缓解了翘板和提升板不同方向力的作用，使之在搬运过程中，集装箱搬运更加稳定，减少了内部货物的晃动和碰撞。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的运动结构示意图；

图3为提升板与伸缩组件的连接示意图；

图4为翘板的结构示意图；