[实用新型]一种具有防脱防锁死机构的气检夹具

说明书

本实用新型公开了一种具有防脱防锁死机构的气检夹具，包括壳体（2），所述壳体（2）后端通过梯形螺纹旋拧有锁紧螺母（1）；所述锁紧螺母（1）的旋入口内侧壁设有挡圈环槽，所述挡圈环槽内安装有无耳挡圈（4），所述壳体（2）后端部位于其梯形螺纹前方设有法兰环槽，所述法兰环槽内安装法兰（3），所述法兰（3）由两个半圆法兰构成；所述法兰（3）位于无耳挡圈（4）后方。本实用新型设计的防脱防锁死结构通过法兰和无耳挡圈避免了卡死现象，具有很好的实际应用价值。

技术领域

本实用新型属于航空航天领域，涉及飞机压力受感器（空速管）连接的辅助夹具，具体为一种具有防脱防锁死机构的气检夹具。

背景技术

气检夹具是一种与飞机压力受感器（空速管）连接的辅助夹具，通过后端的锁紧螺母，使其与飞机空速管进行紧固。为方便外场的使用性及保证夹具的气密性，后端锁紧螺母与壳体设计有防脱机构，如图1所示，壳体2后端通过普通螺纹旋拧有锁紧螺母1，锁紧螺母1的旋入口内侧壁设有卡簧环槽，该卡簧环槽内安装卡簧5，当锁紧螺母1旋出壳体2后端的螺纹后，卡簧的作用是防脱；但是如何持续旋拧锁紧螺母1则存在卡簧旋入壳体后端螺纹的风险。

所以，现有防脱机构气检夹具只能在组装夹具时，凭借经验和运气将卡簧缺口处放在远离壳体螺纹入口位置，能延长夹具使用时间，但随着夹具的使用卡簧轻微转动卡簧旋入壳体螺纹内并不可避免，卡死后造成机构卡死，气检夹具无法再打开。从而造成夹具报废且影响客户使用。

目前国内、外此类带锁紧防脱机构的气检夹具一般为卡簧防脱，但此类机构存在卡簧旋入螺纹卡死现象。

发明内容

本实用新型目的是解决目前具有防脱机构的气检夹具中的防脱机构锁死的问题。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种具有防脱防锁死机构的气检夹具，包括壳体，所述壳体后端通过梯形螺纹旋拧有锁紧螺母；所述锁紧螺母的旋入口内侧壁设有挡圈环槽，所述挡圈环槽内安装有无耳挡圈，所述壳体后端部位于其梯形螺纹前方设有法兰环槽，所述法兰环槽内安装法兰，所述法兰由两个半圆法兰构成；所述法兰位于无耳挡圈后方。

使用时，将两片一定厚度的半圆法兰组成完整法兰后放入法兰环槽内，梯形螺纹增大螺纹与法兰接触面积，防止法兰旋入锁紧螺母的螺纹内；在锁紧螺母内梯形螺纹的前端（锁紧螺母的旋入口内侧壁）的挡圈环槽内放置无耳挡圈。此结构在旋转锁紧螺母时利用法兰防止无耳挡圈旋入壳体后端螺纹内，可以在防脱的基础上防止夹具锁死，不存在卡死现象。

本实用新型设计合理，设计的防脱防锁死结构通过法兰和无耳挡圈避免了卡死现象，具有很好的实际应用价值。

附图说明

图1表示现有气检夹具的防脱机构示意图。

图2表示本实用新型所述改进后的气检夹具的防脱机构示意图。

图中：1-锁紧螺母，2-壳体，3-法兰，4-无耳挡圈，5-卡簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。

一种具有防脱防锁死机构的气检夹具，包括壳体2，如图2所示，壳体2后端通过梯形螺纹旋拧有锁紧螺母1；锁紧螺母1的旋入口内侧壁设有挡圈环槽，挡圈环槽内安装有无耳挡圈4，壳体2后端部位于其梯形螺纹前方设有法兰环槽，法兰环槽内安装法兰3，法兰3由两个半圆法兰构成；法兰3位于无耳挡圈4后方。

该气检夹具的防脱防锁死机构采用了在壳体后端部位于其梯形螺纹前方设有沟槽，作为法兰环槽，将两片一定厚度的半圆法兰组成完整法兰后放入该法兰环槽内，梯形螺纹增大螺纹与法兰接触面积，防止法兰旋入锁紧螺母的螺纹内；在锁紧螺母内梯形螺纹的前端（锁紧螺母的旋入口内侧壁）同时开有将无耳宽边挡圈放入内部的沟槽，作为挡圈环槽，用于放置无耳挡圈。此结构在旋转锁紧螺母时利用法兰防止无耳挡圈旋入壳体后端螺纹内，不存在卡死现象。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照本实用新型实施例进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型的技术方案的精神和范围，其均应涵盖本实用新型的权利要求保护范围中。