[实用新型]一种汽车发动机预热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机预热装置，包括发动机本体、衔接管、伺服电机、转动杆、连接块、支撑块和衔接块，所述发动机本体的上表面螺栓固定有容纳框，且容纳框的上表面设置有封盖，并且封盖的上表面开设有进料口，所述发动机本体的外表面螺栓固定有衔接管，且衔接管的下表面螺纹连接有传递管，所述封盖的上表面螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的输出端焊接固定有转动杆，并且转动杆的外表面设置有连接块，所述容纳框的外表面焊接固定有衔接块。该汽车发动机预热装置，设置有转动杆、支撑块、衔接块和连接块，继而使冷却液中的杂质过滤出来，使连接块更加轻松的被取出，继而提高了冷却液的质量，使发动机本体更好的进行工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机预热装置。

背景技术

汽车是我们出行的方式之一，而汽车核心就是发动机，发动机通过活塞运动来给推动汽车行进，而由于在寒冷的季节，发动机的温度较低，需要使发动机预热一会才能开动汽车，使润滑液可以被带动到汽车的各个部位，此时需要使用到预热装置。

而现有的一些汽车发动机预热装置在使用时仍然存在一些不足，一些汽车发动机预热装置在进行预热时，需要通过较多的加热装置来通过蒸汽、水等进行加热，然后使发动机的温度提升，从而容易造成发动机加热成本的提高，同时一些装置通过对冷却液进行加热，由于冷却液热后，进入到发动机内部后，由于发动机的外部温度仍然较低，从而导致整个装置的加热效果欠佳。

因此我们便提出了汽车发动机预热装置能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机预热装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的一些汽车发动机预热装置在进行预热时，需要通过较多的加热装置来通过蒸汽、水等进行加热，然后使发动机的温度提升，从而容易造成发动机加热成本的提高，同时一些装置通过对冷却液进行加热，由于冷却液热后，进入到发动机内部后，由于发动机的外部温度仍然较低，从而导致整个装置的加热效果欠佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机预热装置，包括发动机本体、衔接管、伺服电机、转动杆、连接块、支撑块和衔接块，所述发动机本体的上表面螺栓固定有容纳框，且容纳框的上表面设置有封盖，并且封盖的上表面开设有进料口，所述发动机本体的外表面螺栓固定有衔接管，且衔接管的下表面螺纹连接有传递管，所述封盖的上表面螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的输出端焊接固定有转动杆，并且转动杆的外表面设置有连接块，所述容纳框的外表面焊接固定有衔接块。

优选的，所述容纳框的左侧表面螺纹连接有连接管，且连接管的内部固定连接有单向电磁阀，并且容纳框通过连接管与衔接管相连通。

优选的，所述衔接管呈螺旋状贴合在发动机本体的外表面，且衔接管通过传递管与发动机本体相连通。

优选的，所述连接块与转动杆之间的连接方式为螺纹连接，且连接块与容纳框组成滑动结构，并且连接块呈网格状，所述封盖的外表面焊接固定有支撑块。

优选的，所述支撑块等角度焊接固定在封盖的外表面，且支撑块与衔接块之间的连接方式为卡合连接。

优选的，所述衔接块与支撑块一一对应，且衔接块的长度小于封盖的十二分之一，并且衔接块的外形呈“L”状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该汽车发动机预热装置设置有转动杆、支撑块、衔接块和连接块，通过转动杆的转动，可以使连接块在容纳框中向上运动，从而使网格状的连接块对容纳框中的冷却液进行过滤，继而使冷却液中的杂质过滤出来，然后转动封盖，使支撑块和衔接块分离，从而使连接块更加轻松的被取出，继而提高了冷却液的质量，使发动机本体更好的进行工作；