[实用新型]一种可多角度调节的用于机动车配光试验的通用夹具

说明书

本实用新型公开了一种可多角度调节的用于机动车配光试验的通用夹具，包括底座和限位杆，所述底座的上方设置有电机，且电机的上方安装有转盘，所述转盘的上表面两侧设置有第一气缸，且转盘的上表面中间位置安装有固定杆，所述固定杆的上方设置有安装框，且安装框的内部底表面安装有放置板。该可多角度调节的用于机动车配光试验的通用夹具，通过第二气缸进行向下伸缩，即带动顶杆向下移动，直至顶杆与第一移动杆进行抵触，使得第一移动杆在安装管内进行移动，由于安装管内部为密封，气压带动第二移动杆和第二夹持板向车灯或者配光镜方向进行移动，即车灯或者配光镜四周同时被第一夹持板和第二夹持板进行限位夹持，提高夹持的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，具体为一种可多角度调节的用于机动车配光试验的通用夹具。

背景技术

机动车俗称“机动车辆”，是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施，在生活中常见的机动车有汽车、摩托车等等，在机动车的生产加工时需要对配光镜或者车灯进行配光试验，因此要用到夹具对其进行夹持限位，但现有的用于机动车配光试验的通用夹具还存在一些缺陷：

其一，现有的用于机动车配光试验的通用夹具不便于进行多角度调节，当进行配光试验时，需要进行各个角度的光照试验，即需要人工花费大量的劳动力进行角度调节，实用性差；

其二，现有的用于机动车配光试验的通用夹具不具备防护的性能，随着夹具使用时间的增长，当夹具发生意外情况时，易导致夹具的掉落，造成零部件的损坏，提升后期维护费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可多角度调节的用于机动车配光试验的通用夹具，以解决上述背景技术中提出的不具备防护的性能和不便于进行多角度调节问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可多角度调节的用于机动车配光试验的通用夹具，包括底座和限位杆，所述底座的上方设置有电机，且电机的上方安装有转盘，所述转盘的上表面两侧设置有第一气缸，且转盘的上表面中间位置安装有固定杆，所述固定杆的上方设置有安装框，且安装框的内部底表面安装有放置板，所述安装框的的上方设置有第二气缸，且第二气缸的输出端表面安装有顶杆，并且第二气缸的输出端的一侧连接有第一夹持板，所述安装框被固定板贯穿，且固定板的下表面安装有防护板，所述安装框的两侧嵌入式安装有安装管，且安装管的内部上方设置有第一移动杆，并且安装管的内部下方连接有第二移动杆，所述第二移动杆的一侧设置有第二夹持板，所述底座的上方两侧安装有连接板，且底座的两侧外表面连接有限位杆。

优选的，所述安装框通过固定杆与转盘构成转动结构，且安装框为矩形状。

优选的，所述放置板和第一夹持板为弧形状，且放置板和第一夹持板关于安装框中心上下对称设置。

优选的，所述安装管为“U”型状，且安装管关于安装框中心左右对称设置有2个。

优选的，所述第一移动杆与第二移动杆与安装管构成滑动结构，且第一移动杆与第二移动杆的移动方向相反。

优选的，所述连接板与底座构成转动结构，且连接板与限位杆为限位卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可多角度调节的用于机动车配光试验的通用夹具：

1.通过第二气缸进行向下伸缩，即带动顶杆向下移动，直至顶杆与第一移动杆进行抵触，使得第一移动杆在安装管内进行移动，由于安装管内部为密封，气压带动第二移动杆和第二夹持板向车灯或者配光镜方向进行移动，即车灯或者配光镜四周同时被第一夹持板和第二夹持板进行限位夹持，提高夹持的稳定性；

2.通过控制防护板在固定板上进行左右移动，直至防护板的一端与第二气缸输出端表面的卡槽进行卡合，即防护板与第二气缸输出端形成一个整体，防止气缸出现意外情况而导致输出端掉落，提高防护性；