[实用新型]一种座椅驱动设备

说明书

本实用新型公开一种座椅驱动设备，其特征在于：包括底座(1)和移动杆(2)，所述移动杆(2)移动连接在底座(1)上，所述移动杆(2)与座椅固定连接，所述底座(1)的沿着移动杆(2)移动方向的一端设有限位板(1.1)，所述限位板(1.1)与移动杆(2)之间设有海绵(3)。本实用新型提供不仅可以在车辆发生碰撞时，给乘坐人员提供一个撞击缓冲，对乘坐人员提供保护，还可以在车辆发生碰撞后，为乘坐人员提供更好的被解救空间的一种座椅驱动设备。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体讲是一种座椅驱动设备。

背景技术

随着科学技术的不断发展，人们对车辆智能程度及乘车舒适度的要求也越来越高。智能化升级改造成了车辆改造的必然选择，其中车辆的内部件特别是车内座椅具有很好的智能化改造空间。

在车辆行驶过程中，为保证乘坐人员在出现车祸时的安全，设有许多保障装置，比如安全气囊、撞击护栏，但安全气囊仅能提供车辆在发生碰撞时的安全防护，而安全气囊在弹开后会伴随着导致乘坐人员窒息的危险，在后续消防员对乘坐人员进行解救的时候，也会造成一定的干扰，不利于解救的进行，而撞击护栏设于车辆的外圈，仅能提供车辆的撞击时的缓冲效果，在车辆撞击后也无法对解救乘坐人员提供相应的帮助。

在车辆设计过程中，不仅需要考虑车辆发生碰撞时，对乘坐人员的保护，在车辆发生碰撞后，对乘坐人员的解救也同样重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：不仅可以在车辆发生碰撞时，给乘坐人员提供一个撞击缓冲，对乘坐人员提供保护，还可以在车辆发生碰撞后，为乘坐人员提供更好的被解救空间的一种座椅驱动设备。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种座椅驱动设备，包括底座和移动杆，所述移动杆移动连接在底座上，所述移动杆与座椅固定连接，所述底座的沿着移动杆移动方向的一端设有限位板，所述限位板与移动杆之间设有海绵。

与现有技术相比，本发明的优点在于：在车辆发生碰撞时，移动杆进行移动，海绵可以进行第一次压缩，使移动杆在移动过程中进行缓冲，从而达到座椅在移动过程中得到缓冲的目的，进而实现车辆的发生碰撞时，对乘坐人员进行保护的效果，而在车辆发生碰撞后，海绵还可以进行进一步的压缩，从而提供乘坐人员更多的解救空间，可以避免安全气囊造成的窒息，也可以避免车辆内部对乘坐人员的压迫性，避免乘坐人员的肢体出现压迫性缺血的症状。

作为本发明的一种改进，所述移动杆共设有两根，两根移动杆分别设于底座的两侧，两根所述移动杆之间设有第一连接杆，所述第一连接杆用于保证两个移动杆进行同步移动，通过所述改进，保证移动杆与座椅连接的稳定性，进而保证座椅移动的稳定性。

作为本发明的还有一种改进，所述底座上设有定位销，所述移动杆上设有与定位销相配合的多个定位孔，多个所述定位孔沿着移动杆的移动方向阵列设置，所述定位销的底部设有用于驱动定位销进行移动的定位电机，定位销在移动过程中实现与定位孔的配合和分离，所述定位销与定位孔的连接处呈锥形，所述定位销的底部设有弹性件，所述定位销与定位孔的配合在车辆出现碰撞时解除，通过所述改进，通过定位销与定位孔的连接处呈锥形的设计，可以在车辆发生碰撞时，定位销与定位孔进行自动脱离，同时在碰撞完成后，在弹性件的作用下，定位销复位与另一个定位孔进行固定，避免座椅在碰撞后出现前后弹跳的现象，进而避免对乘坐人员造成二次伤害，实现海绵的第一次压缩，通过定位电机的设计可以实现定位销与定位孔的电动配合与分离，在车辆碰撞后，乘坐人员可以通过电动的方式实施定位销的运动，因为在车辆发生碰撞后，乘坐人员的执行能力会大幅度下降，需要通过电动的方式来实现海绵的进一步压缩。

作为本发明的还有一种改进，所述移动杆靠近限位板的一端设有抵触板，所述海绵靠近移动杆的一端设有抵触移动板，所述移动杆靠近限位板时，抵触板与抵触移动板相抵，通过所述改进，可以增加移动杆与限位板的接触面积，充分利用海绵的缓冲效果。