[实用新型]一种油加热装置

说明书

本实用新型公开了一种油加热装置，包括油桶和所述油桶外壁的加热桶，所述油桶上方设置有加热盖，所述油桶下方设置有具有旋转管道的底座，所述油桶内具有可伸缩的加热圈，所述加热圈的高度与油桶的深度相适配，解决了油加热器加热不均匀、加热效果差的问题。本实用新型优点是：增加了可伸缩的加热圈，且加热圈的高度与油桶的深度相适配，可根据油桶的深浅对加热圈进行弹性伸缩，从而对油桶内部的油进行均匀的加热，且油箱内的油升温较快，可以保证发动机正常启动，不会影响车辆的正常行驶，避免给行驶带来安全因素；第一加热壳体和第二加热壳体可以根据油桶的大小进行夹持。

技术领域

本实用新型涉及加热器技术领域，特别涉及一种油加热装置。

背景技术

东北、华北和西北等寒冷地区冬季汽车低温启动困难，对发动机损害大，通常采用燃油加热器升温来解决这一问题。现有技术中的燃油加热器通常包括汽化机构、燃烧机构、鼓风机构以及换热机构。其中，汽化机构用于使燃油汽化，燃烧机构用于使汽化的燃油在燃烧室中燃烧，鼓风机构为燃烧室以及汽化机构提供空气，换热机构用于将燃烧产生的热量提供给所要加热的目标物(如，发动机、驾驶室)，需要进行人工烘烤加热，待油温上升后，发动机才能启动，这样不但影响了车辆的正常行驶，而且给行驶带来安全隐患，虽然有些油箱内置了加热器，但由于加热效果差，会经常存在加热不均匀的现象。

实用新型内容

本实用新型在于解决现有技术中油加热器加热不均匀、加热效果差的问题而提供的一种油加热装置。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种油加热装置，包括油桶和所述油桶外壁的加热桶，所述加热桶包括第一加热壳体和第二加热壳体，所述第一加热壳体和第二加热壳体夹持油桶形成可拆卸式的加热桶；所述油桶上方设置有加热盖，所述油桶下方设置有具有旋转管道的底座，所述油桶内具有可伸缩的加热圈，所述加热圈的高度与油桶的深度相适配。

现有技术的油箱内虽然有加热器，但是由于加热器的分布不均匀以及加热器的形状结构有限，不能够给油箱进行充分的加热。

本实用新型增加了可伸缩的加热圈，且加热圈的高度与油桶的深度相适配，可根据油桶的深浅对加热圈进行弹性伸缩，从而对油桶内部的油进行均匀的加热，且油箱内的油升温较快，可以保证发动机正常启动，不会影响车辆的正常行驶，避免给行驶带来安全因素。

进一步的，加热圈通过连接柱与加热盖连接；

所述连接柱将加热圈和加热盖进行连接。

进一步的，加热桶的内壁上设置有若干竖向排列的加热水管，所述加热水管用来给油桶提供热量；

所述加热水管在加热桶内壁上设置，若干个排成一排，加热桶可以适配不同大小的油桶，打开第一加热壳体和第二加热壳体，将加热桶包裹在第一加热壳体和第二加热壳体内，使得加热桶的外壁和第一加热壳体和第二加热壳体的内壁紧贴，当需要加热时，开启加热水管，通过对加热水管进行一个热传导，将热量传递给油桶。

进一步的，底座上设置有旋转管道，所述旋转管道设置在底座的上表面；

所述设计成旋转管道的形状使得散热更加均匀，并且在一定的旋转管道的长度内接触面积更大，节省材料，提高经济效益。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1.本实用新型一种油加热装置，增加了可伸缩的加热圈，且加热圈的高度与油桶的深度相适配，可根据油桶的深浅对加热圈进行弹性伸缩，从而对油桶内部的油进行均匀的加热，且油箱内的油升温较快，可以保证发动机正常启动，不会影响车辆的正常行驶，避免给行驶带来安全因素。

2.本实用新型一种油加热装置，加热桶包括第一加热壳体和第二加热壳体，第一加热壳体和第二加热壳体夹持油桶形成可拆卸式的加热桶，第一加热壳体和第二加热壳体可以根据油桶的大小进行夹持。

附图说明