[实用新型]一种带有后桌的座背有效
| 申请号: | 202120435972.9 | 申请日: | 2021-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN214607220U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | 卢叔仁 | 申请(专利权)人: | 广州弘艺智车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60N3/00 | 分类号: | B60N3/00;B60N2/90;B60R7/04 |
| 代理公司: | 广东世纪专利事务所有限公司 44216 | 代理人: | 刘卉 |
| 地址: | 511300 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 | ||
本实用新型所述的带有后桌的座背,包括座背主体、桌体、及连接架体,所述连接架体包括均分别与座背主体和桌体转动连接的展开连接件和限位连接件,所述限位连接件可转动至倾斜于展开连接件,所述桌体设有与展开连接件可卡位配合的承卡结构。本实用新型连接支架结构简单,仅由展开连接件和限位连接件构成,且桌板展开后形成三角形受力结构,结构稳定性较高。在桌板翻转过程中,手动控制即可,避免了用电才能驱动的情形。而且,展开连接件与限位连接件与座背主体连接处是在原椅背骨架本身具有的结构上改装,这样减少了改造的成本和费用。
技术领域
本实用新型涉及车辆车座技术领域,更具体地,涉及一种带有后桌的座背。
背景技术
随着社会经济的飞速发展,汽车已成为商务接送洽谈之中必不可少的出行工具。人们在出去商务接送洽谈的路途中,通常都会携带一些文件、电脑、手机等,方便人们在行驶的过程中进行更好的商务洽谈。为了方便这些物品的放置,现有技术CN111559293A汽车座椅电动多功能后桌板提供了一种电动控制的后桌板,其采用丝杆升降、及连接件推拉桌板的方式控制后桌板的展开及收合。虽然,该技术方案产品新颖、智能自动化程度高,但是,电动控制结构也存在传动机构复杂,必须用电驱动的弊端。此外,当前现卖的汽车往往都不具有后桌,需要对原座椅做出改造才能够实现具备后桌,而上述专利技术方案对原座椅的改动较大,费用和成本也较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述缺陷和不足,解决现有技术中汽车座椅后桌板传动机构复杂、结构稳定性较差、必须用电驱动的技术问题,提供一种带有后桌的座背。
为了实现上述目的,本实用新型采用的具体技术方案为:
本实用新型所述的带有后桌的座背,包括座背主体、桌体、及连接架体,所述连接架体包括均分别与座背主体和桌体转动连接的展开连接件和限位连接件,所述限位连接件可转动至倾斜于展开连接件,所述桌体设有与展开连接件可卡位配合的承卡结构,使用时,桌体外翻使展开连接件和限位连接件向外转动,承卡结构承接并卡住展开连接件,限位连接件转动至倾斜于展开连接件以阻止桌体继续转动,展开连接件、限位连接件、及承卡结构形成类三角形受力结构以保持桌体展开后的受力平衡。
优选的,所述限位连接件可转动至向下倾斜于展开连接件形成支撑结构。
优选的,所述展开连接件分别与座背主体和桌体通过第一和第二转轴连接,所述限位连接件分别与座背主体和桌体通过第三和第四转轴连接,所述第一转轴设于第三转轴上方,第二转轴沿桌体延伸方向设于第四转轴前方。
优选的,所述限位连接件可转动至向上倾斜于展开连接件形成拉持结构。
优选的,所述展开连接件分别与座背主体和桌体通过第一和第二转轴连接,所述限位连接件分别与座背主体和桌体通过第三和第四转轴连接,所述第三转轴设于第一转轴上方,第四转轴沿桌体延伸方向设于第二转轴前方,且,所述限位连接件由至少两段可折叠结构构成。
优选的,所述承卡结构由桌体边侧形成突耳。
优选的,所述展开连接件形成沿长度方向延伸的杆体结构,该杆体结构上设有沿交错于长度方向延伸的错位结构,桌体收合于座背主体时,错位结构用于保持桌体与座背主体配合的间隔。
优选的,所述桌体的边侧设有用于收纳展开连接件的缺口结构。
优选的,还包括弹出结构,所述弹出结构包括设于桌体顶部的卡槽、对应卡槽设于座背主体顶部的活动卡块、及对应连接架体设于座背主体且可形变的弹片,弹出时,活动卡块活动分离于卡槽,弹片释放形变力将连接架体向外弹出。
优选的,还包括氛围灯单元,所述氛围灯单元包括与座背主体嵌接的发光体、罩于发光体且与座背主体连接的灯罩、及与发光体电性连接的控制开关。
优选的,还包括脚托单元,所述脚托单元包括与座背主体可翻转连接的脚托板。
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