[实用新型]一种新型的减速电机

说明书

本实用新型公开了一种新型的减速电机，包括有电机部分、减速器部分，减速器部分包括有壳体、输出主轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组，第一行星齿轮组包括有第一行星架、第一行星轮、输入太阳轮、输出太阳轮、以及用于将第一行星轮固定于第一行星架的限位件，第一行星架设有用于安放第一行星轮的支轴，支轴开有限位盲孔，限位件卡接于限位盲孔，限位件设有若干呈圆周阵列的弹性卡瓣，弹性卡瓣处设有倒勾键，第一行星架设有与倒勾键相配合的限位槽，第一行星架设有用于连接辅装杆的中央连接孔。本实用新型有效地保证了第一行星轮、第二行星轮与壳体的内齿轮之间的啮合精度，极大地提升了整个减速电机的产品质量。

技术领域

本实用新型涉及一种减速电机，特别涉及一种新型的减速电机。

背景技术

减速电机由电机部分和减速机部分组合而成。减速电机拥有体积小、承受过载能力强、传动比分级精细等优点，广泛应用于玩具、家电等领域。现有的减速电机通常采用行星轮直接插装于行星架的结构设计。在整个行星齿轮组直接装入减速机部分的壳体时，行星齿轮组容易出现部分行星轮从行星架处脱落的情况。其行星轮只能采用逐个装入减速机部分的壳体内，不但组装效率低，而且在组装时行星轮与壳体中的内齿轮容易发生磕碰磨损，进而影响到行星轮与内齿轮之间的啮合精度，从而对整个减速电机的产品质量造成影响，使各个减速电机的产品质量参差不齐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型的减速电机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种新型的减速电机，包括有电机部分、减速器部分，所述电机部分的输出端与所述减速器部分的输入端相连接，所述减速器部分包括有壳体、输出主轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组，所述壳体内设有与所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组相啮合的内齿轮，所述第一行星齿轮组包括有第一行星架、第一行星轮、输入太阳轮、输出太阳轮、以及用于将所述第一行星轮固定于所述第一行星架的限位件，所述输入太阳轮与所述输出太阳轮分别设于所述第一行星架的上下两侧，所述输入太阳轮与所述第一行星轮相啮合，所述第一行星架设有用于安放所述第一行星轮的支轴，所述支轴开有限位盲孔，所述限位件卡接于所述限位盲孔，所述限位件设有若干呈圆周阵列的弹性卡瓣，所述弹性卡瓣处设有倒勾键，所述第一行星架设有与所述倒勾键相配合的限位槽，所述第一行星架设有用于连接辅装杆的中央连接孔。

进一步阐述，所述限位件的材质为弹性塑料材质。

进一步阐述，所述第二行星齿轮组包括有第二行星架、第二行星轮、以及用于将所述第二行星轮固定于所述第二行星架的所述限位件，所述第二行星架的结构与所述第一行星架完全相同，所述第二行星轮与所述输出太阳轮相啮合，所述第二行星架与所述输出主轴之间设有中间连接件，所述输出太阳轮与所述中间连接件分别设于所述第二行星架的上下两侧。

进一步阐述，所述中间连接件包括有上连接部、下连轴部，所述上连接部与所述第二行星架相连接，所述下连轴部与所述输出主轴相连接。

进一步阐述，所述辅装杆包括有直立杆部，所述直立杆部的一端设有螺纹连接部，所述螺纹连接部与所述行星架的中央连接孔螺纹连接。

进一步阐述，所述减速器部分还包括有滚动轴承，所述滚动轴承套设于所述输出主轴。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用行星架与限位件相结合的结构设计，有效地避免了行星轮从行星架处脱落，使行星齿轮组在组装减速机部分的时候能够整体装入，不但提高了组装的效率，而且还能避免各行星轮在组装时与壳体的内齿轮发生磕碰磨损，而且保证了第一行星轮、第二行星轮与壳体的内齿轮之间的啮合精度，极大地提升了整个减速电机的产品质量，保证减速电机的品质稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

图2为本实用新型的分解示意图。

图3为第一行星齿轮组的装配示意图。