[实用新型]抗疲劳防开裂道路

说明书

本申请涉及道路工程技术领域，尤其是涉及一种抗疲劳防开裂道路，其包括开裂地基底层，开裂地基底层的裂缝处设有开口槽，开口槽内设有修补层，开裂地基底层上设有改性沥青混凝土层。本申请具有以下效果：修补层能够有效提升开裂地基底层裂缝处两侧的混凝土结构之间的连接效果，改性沥青混凝土层能够在开裂地基底层外形成防护，从而以使得开裂地基底层的裂缝难以继续产生开裂。

技术领域

本申请涉及道路工程技术领域，尤其是涉及一种抗疲劳防开裂道路。

背景技术

道路产生局部损坏的原因有很多，例如设计的原因、施工的原因、基层材料的原因以及超重车的影响等。道路局部损坏的形式包含了啃边、裂缝、坑洞以及断角等。

授权公告号为CN209798471U的实用新型专利公开了一种防开裂的道路结构，其从下往上依次包括路床、水泥稳定碎石底基层、填充式大粒径水泥稳定碎石底基层以及沥青层。填充式大粒径水泥稳定碎石底基层是以大粒径主骨料为框架，水泥稳定碎石填充料填充大粒径主骨料空隙形成的结构层。

针对上述中的相关技术，发明人认为该防开裂的道路结构仅适用于新修路段，对于原有的已开裂的道路则无法进行修复，若该防开裂道路结构施工在原有的已开裂的道路上，原有的已开裂道路继续开裂时，易致使该防开裂道路结构产生开裂。

实用新型内容

为了对原有的已开裂道路进行修复，本申请提供一种抗疲劳防开裂道路。

本申请提供的一种抗疲劳防开裂道路采用如下的技术方案：

一种抗疲劳防开裂道路，包括开裂地基底层，所述开裂地基底层的裂缝处设有开口槽，所述开口槽内设有修补层，所述开裂地基底层上设有改性沥青混凝土层。

通过采用上述技术方案，修补层能够有效提升开裂地基底层裂缝处两侧的混凝土结构之间的连接效果，并且能够有效减小开裂地基底层的上层结构传递至裂缝处的应力，改性沥青混凝土层能够在开裂地基底层外形成防护，从而以使得开裂地基底层的裂缝难以继续产生开裂。

可选的，所述开裂地基底层在裂缝处设有抗裂贴。

通过采用上述技术方案，抗裂贴进一步使得开裂地基底层的裂缝不易继续产生开裂。

可选的，所述开裂地基底层的表面为凿毛面，所述凿毛面在抗裂贴处设有让位。

通过采用上述技术方案，凿毛面用于增强沥青砂调平层在开裂地基底层上的附着效果，从而以使得道路结构整体的结构稳定性得以提高。

可选的，所述开裂地基底层和改性沥青混凝土层之间设有沥青砂调平层。

通过采用上述技术方案，沥青砂调平层不仅能够用于对开裂地基底层进行找平，并且还能够提高道路结构整体的防冻效果和使用寿命，同时能够增强道路结构的强度稳定性。

可选的，所述沥青砂调平层和改性沥青混凝土层之间设有玻纤格栅层。

通过采用上述技术方案，玻纤格栅层能够在沥青砂调平层和改性沥青混凝土层之间起到加筋的作用，从而以提高沥青混合料的抗拉强度与抗变形能力，并增强改性沥青混凝土层的抗裂强度。

可选的，所述开裂地基底层在裂缝处设有粘接砂浆层，所述粘接砂浆层位于修补层的下方。

通过采用上述技术方案，一方面，粘接砂浆层进一步增强了修补层的粘接效果，以使得开裂地基底层的裂缝更难以开裂；另一方面，粘接砂浆层使得修补层难以在开口槽的槽底产生沉降，从而以使得修补层能够保持良好的修补效果。

可选的，所述粘接砂浆层和修补层之间设有连接筋，所述连接筋的一端设在粘接砂浆层内，连接筋的另一端设在修补层内。

通过采用上述技术方案，连接筋能够增强修补层与粘接砂浆层之间的连接效果，从而以使得修补层不易从开口槽内脱出。