[实用新型]一套工程机械车轮拆装套筒组

说明书

本实用新型公开了一套工程机械车轮拆装套筒组，包括六角拆装接口、套筒体、加力杠插口、套筒凸台、电动扳手接口和边角圆角处理，六角拆装接口开设在套筒体后表面中部，边角圆角处理固定连接在套筒体前表面，套筒凸台固定连接在边角圆角处理前表面中部，电动扳手接口开设在套筒凸台前表面，套筒体为拆装套筒组的总体外框结构，加力杠插口共设计两组四个插口，每个加力杠插口位于套筒体的四周，套筒凸台是在套筒体和电动扳手接口之间相接触的位置设有一个突出的结构，该工程机械车轮拆装套筒组，能够有效完成不同车型、不同大小的工程机械车辆车轮的拆卸安装任务，提高的工作效率，节约时间成本和人力成本，具有广泛的适用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆维修机械设备技术领域，具体为一套工程机械车轮拆装套筒组。

背景技术

通常每个重型工程机械车辆生产工厂和公司都会有自己的车轮尺寸规定标准，同时会生产相应的自己工程机械车辆维修专用工具和专用维修箱组，这导致了现有的重型工程机械车辆车轮拆装套筒结构样式多、型号尺寸繁杂，比如现在常用的有不同直径大小的内六角形式的套筒，如外径110mm、六角对边83mm的套筒，外径130mm、六角对边95mm的套筒等等。同时常用的还有不同直径大小、不同齿数的内齿形套筒，如外径88mm、内有6齿的套筒，外径126mm、内有4齿的套筒等等。

为了适用于不同作业环境和工作场景，当前国内生产的工程机械车辆种类多、型号复杂，现有各工程机械车辆工厂和公司选用及生产自制的配套零件、部件规格尺寸也不一样，在工程机械车辆维修过程中，对车辆车轮的拆卸与安装时，通常要用到多种车轮拆装套筒，一方面这种专用维修套筒需要分别到各车型的维修箱组中去逐个寻找，不便于操作使用和维护管理；另一方面这种大个的套筒非常占用维修箱组的空间，也不便于野外抢修和支援维修，对于军用车辆维修时，维修过程是有相应的参考计划规划的，每种维修过程、每类维修实施都有具体的要求时间，特别是在战场上抢救抢修时，更不能因为专用套筒不全、难找而影响维修进度，耽误太多的时间，因此，在当前车辆维修过程中，急需一种能够有效提高车辆维修效率、车轮拆装效率的工具组合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一套工程机械车轮拆装套筒组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一套工程机械车轮拆装套筒组，包括六角拆装接口、套筒体、加力杠插口、套筒凸台、电动扳手接口和边角圆角处理，所述六角拆装接口开设在套筒体后表面中部，所述边角圆角处理固定连接在套筒体前表面，所述套筒凸台固定连接在边角圆角处理前表面中部，所述电动扳手接口开设在套筒凸台前表面，所述套筒体为拆装套筒组的总体外框结构，所述加力杠插口共设计两组四个插口，所述每个加力杠插口位于套筒体的四周，所述套筒凸台是在套筒体和电动扳手接口之间相接触的位置设有一个突出的结构。

优选的，所述六角拆装接口内壁活动内接有套筒转接头一，所述套筒转接头一后表面固定连接有螺母套头一，所述螺母套头一后表面开设有螺母固定接口一，所述螺母固定接口一内壁后端固定连接有螺母卡齿一。

优选的，所述六角拆装接口内壁活动内接有套筒转接头二，所述套筒转接头二后表面固定连接有螺母套头二，所述螺母套头二后表面开设有螺母固定接口二，所述螺母固定接口二内壁后端固定连接有螺母卡齿二。

优选的，所述六角拆装接口内壁活动内接有套筒转接头三，所述套筒转接头三后表面固定连接有螺母套头三，所述螺母套头三后表面开设有螺母固定接口三，所述螺母固定接口三内壁后端固定连接有套头转接台，所述螺母固定接口三内壁前端固定内接有螺母卡齿三。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：