[实用新型]一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置

说明书

本实用新型属于汽车轮毂技术领域，具体的说是一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置，包括底座、夹紧板、电动伸缩杆、轮毂、调节组件和固定组件；所述底座内部对称开设有一组空腔，且顶部对称开设有一组滑槽；所述夹紧板滑动连接在滑槽内部；一组所述电动伸缩杆对称固接在夹紧板侧壁上；所述轮毂设置在夹紧板之间，其底端设置有第一气囊；所述第一气囊底端固接在底座侧壁上；所述调节组件设置在底座内部；通过设置固定组件和调节组件，依靠调节组件对夹紧板的位置进行调节，使得电动伸缩杆对轮毂进行夹持，其上的固定组件依靠各零件的相互配合，使得轮毂的固定效果增强，从而提高了汽车轮毂加工的工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂技术领域，具体的说是一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置。

背景技术

轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种；普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，轮毂的颜色不易变化；很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。

在汽车的轮毂加工的过程中，需要对轮毂进行固定，但现有技术中的汽车轮毂加工固定装置，无法针对不同宽度的轮毂进行固定，降低了汽车轮毂加工的工作效率，为此，本实用新型提供一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中的汽车轮毂加工固定装置，无法针对不同宽度的轮毂进行固定，降低了汽车轮毂加工的工作效率的问题，本实用新型提出的一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置，包括底座、夹紧板、电动伸缩杆、轮毂、调节组件和固定组件；所述底座内部对称开设有一组空腔，且顶部对称开设有一组滑槽；所述夹紧板滑动连接在滑槽内部；一组所述电动伸缩杆对称固接在夹紧板侧壁上；所述轮毂设置在夹紧板之间，其底端设置有第一气囊；所述第一气囊底端固接在底座侧壁上；所述调节组件设置在底座内部；多个所述固定组件设置在电动伸缩杆外侧壁上；

所述固定组件包括活塞缸、推杆和橡胶垫；所述活塞缸设置在电动伸缩杆外部，其内侧壁上滑动连接有活塞杆；所述活塞缸无杆腔与第一气囊连通；所述推杆铰接在活塞杆外侧壁上；所述橡胶垫铰接在推杆侧壁上。

优选的，所述调节组件包括把手、滚珠丝杠和丝杠螺母；所述把手固接在底座外侧壁上，其侧壁上固接有转轴；所述转轴转动连接在底座内部，且连通至空腔；一对所述滚珠丝杠固接在空腔一侧的转轴侧壁上，其螺纹方向相反；所述丝杠螺母套设在滚珠丝杠外侧壁上，并与其螺纹配合；所述丝杠螺母顶端侧壁上固接有滑块；所述滑块滑动连接在滑槽上，其顶端侧壁上固接有夹紧板。

优选的，所述橡胶垫侧壁上开设有多个凹槽，且其侧壁上对称固接有第二气囊；所述第二气囊通过气管与凹槽连通。

优选的，所述电动伸缩杆内部固接有多个轴承；所述轴承转动连接在电动伸缩杆外侧壁上，且其外侧壁上固接有套筒；所述套筒外侧壁上固接有活塞缸。

优选的，所述轮毂材质为铝制。

优选的，所述底座底端外侧壁上固接有多组支撑柱。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型所述的一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置，通过设置固定组件和调节组件，依靠调节组件对夹紧板的位置进行调节，使得电动伸缩杆对轮毂进行夹持，其上的固定组件依靠各零件的相互配合，使得轮毂的固定效果增强，从而提高了汽车轮毂加工的工作效率。

2.本实用新型所述的一种汽车轮毂加工用的轮毂固定装置，通过设置橡胶垫，避免了活塞杆对轮毂内侧固定造成的油漆破损，从而提高了轮毂的生产质量。

附图说明