[实用新型]一种下摆臂前支臂

说明书

本实用新型公开了一种下摆臂前支臂，具体涉及汽车底盘领域，包括臂杆，所述臂杆的上端固定连接有连接凸块，所述连接凸块的一端设置有第一橡胶垫圈，所述臂杆的内部设置有第一连接圈块，所述臂杆的下端外设置有固定机构。本实用新型通过将固定套环套接在汽车连接部件上，然后转动连接胶片一侧的锁紧螺栓使得锁紧螺栓与连接胶片另一侧的固定螺母螺纹连接，从而将汽车部件包裹固定住，此外金属底座和金属底板的内部开设有连接槽，通过臂杆的下端贯穿连接槽内部，然后通过转动固定锁紧螺栓将臂杆与连接槽固定住，从而使得与内置螺纹金属圈连接的汽车部件连接的更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种下摆臂前支臂。

背景技术

悬架系统是现代汽车上的重要总成，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。下摆臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。下摆臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，现有前下摆臂常用的布置形式为前衬套纵向布置，后衬套垂向布置，对于后衬套垂向布置的结构，与摆臂本体连接主要有两种形式，分别为后衬套与摆臂本体过盈配合、后衬套的外套管与摆臂本体焊接而成。

然而现有的臂杆在固定连接时不够牢固，同时臂杆在汽车运行过程中容易损坏需要定期更换。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种下摆臂前支臂，通过在臂杆的下端设置固定机构以便于使得臂杆连接的更加稳固和便于更换，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种下摆臂前支臂，包括臂杆，所述臂杆的上端固定连接有连接凸块，所述连接凸块的一端设置有第一橡胶垫圈，所述臂杆的内部设置有第一连接圈块，所述臂杆的下端外设置有固定机构，所述臂杆的下端且位于所述固定机构的内侧固定连接有第二连接圈块；

所述固定机构的包括金属底座，所述金属底座的上端固定连接有金属底板，所述金属底板的上端固定连接有固定套环，所述固定套环的上端固定连接有连接胶片。

在一个优选地实施方式中，所述第一橡胶垫圈套接在所述连接凸块的一端，所述连接凸块靠近所述第一橡胶垫圈的一端设置有连接螺纹柱头。

在一个优选地实施方式中，所述第一连接圈块的内侧设置有内置螺纹金属圈，所述内置螺纹金属圈的上面设置有第二橡胶垫圈。

在一个优选地实施方式中，所述第二连接圈块包括金属套管，所述金属套管的内侧设置有耐磨涂料层，所述耐磨涂料层的内侧设置有磨砂垫圈，所述磨砂垫圈的内侧设置有金属内环块。

在一个优选地实施方式中，所述金属底座和所述金属底板的内部开设有连接槽，所述连接槽与所述臂杆相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述金属底座的下端设置有固定锁紧螺栓，所述固定锁紧螺栓的一端贯穿所述金属底座并延伸至所述连接槽，所述金属底座和连接槽通过固定锁紧螺栓螺纹连接。

在一个优选地实施方式中，所述固定套环的内侧设置有防滑垫圈，所述连接胶片的内部一侧贯穿有锁紧螺栓，所述连接胶片的另一侧固定连接有固定螺母，所述锁紧螺栓与所述固定螺母螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、在使用时，臂杆的下端设置有固定机构，其中固定机构包括固定套环、连接胶片、金属底板和金属底座，通过将固定套环套接在汽车连接部件上，然后转动连接胶片一侧的锁紧螺栓使得锁紧螺栓与连接胶片另一侧的固定螺母螺纹连接，从而将汽车部件包裹固定住，此外金属底座和金属底板的内部开设有连接槽，通过臂杆的下端贯穿连接槽内部，然后通过转动固定锁紧螺栓将臂杆与连接槽固定住，从而使得与内置螺纹金属圈连接的汽车部件连接的更加牢固；