[实用新型]一种组装式电池模组托盘有效
申请号: | 202120366907.5 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN214280125U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 钱辰宇 | 申请(专利权)人: | 无锡泰乐精密科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/289 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组装 电池 模组 托盘 | ||
本实用新型公开了一种组装式电池模组托盘,包括托盘本体,其特征在于,所述托盘本体的底面开设有凹槽,所述托盘本体的两侧面均固定连接有固定板,所述固定板的顶面贯穿开设有第一安装孔,所述托盘本体的内壁底面固定连接有隔板,所述隔板的顶面开设有第二安装孔。通过第二安装孔、托盘盖、滑块、活动片、弹簧和限位柱等结构的相互配合,实现了电池模组安装的过程,采用了组装式设计,达到了便于安装和拆卸的效果,避免了出现电池模组难以拆卸的糟糕情况,难以满足使用需求,使用起来较为方便,通过凹槽、凸块、第一安装孔、底板和插孔的设计,达到了便于装载的效果,避免了出现多个托盘难以堆叠和装载的糟糕情况。
技术领域
本实用新型涉及电池托盘技术领域,尤其涉及一种组装式电池模组托盘。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,动力电池作为纯电动汽车的核心部件,电池模组托盘主要起盛放和固定电池模组的作用。
现有的电池模组托盘大多采用一体式结构,电池模组安装完成后,电池模组托盘随即被焊接固定,当需要检修和更换电池模组时,难以对电池模组托盘进行拆卸,难以满足使用需求,使用起来较为不便。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种组装式电池模组托盘,解决了电池模组托盘难以拆卸的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种组装式电池模组托盘,包括托盘本体,其特征在于,所述托盘本体的底面开设有凹槽,所述托盘本体的两侧面均固定连接有固定板,所述固定板的顶面贯穿开设有第一安装孔,所述托盘本体的内壁底面固定连接有隔板,所述隔板的顶面开设有第二安装孔,所述托盘本体通过第二安装孔螺纹连接有托盘盖,所述托盘盖的顶面固定连接有凸块,所述托盘盖的底面固定连接有滑块,所述滑块的底部转动连接有活动片,所述活动片的侧面固定连接有弹簧,所述托盘本体的顶面开设有滑槽,所述滑槽的内壁侧面固定连接有限位柱,所述托盘本体内壁的底面固定连接有水冷背板,所述水冷背板的顶面涂抹有绝缘胶,所述托盘本体的正面贯穿开设有进水孔,且水冷背板的正面也开设有进水孔,所述托盘本体的正面贯穿开设有出水孔,且水冷背板的正面也开设有出水孔,所述托盘本体的正面贯穿开设有排线开孔,且排线开孔位于进水孔和出水孔的上方。
优选的,所述固定板通过第一安装孔螺纹连接有底板,所述底板的正面贯穿开设有插孔。
优选的,所述托盘本体采用铝镁硅合金材质制成,且托盘本体的顶面也贯穿开设有第二安装孔,所述隔板的数量为三个。
优选的,所述凹槽和凸块的数量均为四个,且凸块的尺寸与凹槽相适配。
优选的,所述滑块于滑槽滑动连接,所述活动片与限位柱滑动连接。
优选的,所述底板的顶面也开设有第一安装孔,所述插孔的数量为两个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该组装式电池模组托盘,利用机械臂将电池模组放入托盘本体的内部,待全部的电池模组放入后,利用机械臂将托盘盖吊起,对位完成后,缓慢将托盘盖放下,滑块逐渐滑入到滑槽内部,限位柱开始挤压弹簧,待滑块与滑槽的底面接触后,托盘盖的底面与托盘本体的顶面接触,此时弹簧处于最大压缩状态,机械臂向托盘盖顶面的第二安装孔内部拧紧螺丝,此时托盘盖与托盘本体已被固定,从而完成了安装固定的过程,通过第二安装孔、托盘盖、滑块、活动片、弹簧和限位柱等结构的相互配合,实现了电池模组安装的过程,采用了组装式设计,达到了便于安装和拆卸的效果,避免了出现电池模组难以拆卸的糟糕情况,难以满足使用需求,使用起来较为方便。
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