[实用新型]加强型座椅调角器

说明书

本实用新型公开了一种加强型座椅调角器，包括下联板和上联板，二者之间连接有核心件，所述下联板呈扁平盒状，所述下联板的宽度从上往下逐渐增大，其中所述下联板的上部形成核心件安装部，所述下联板的下部形成座框连接部，所述座框连接部下部的前端形成第一支耳，所述座框连接部下部的后端形成第二支耳。与现有技术相比，本实用新型的有益效果：调角器下联板和上联板均呈盒状或管状结构，较常规的下联板和上联板强度高，且便于成型。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种加强型座椅调角器。

背景技术

为提高乘座舒适性，汽车座椅的结构和功能不断改进。由座椅骨架所决定的座椅姿态，包括座椅靠背角度、腿托伸出长度和角度、座框高度和角度等是影响座椅舒适性的主要因素。一种称为“零重力”座椅的汽车座椅，其姿态调整的目标是满足乘员小腿和足部、大腿以及躯干三个主要部分的承托力需求，使三大部分受到充分且适当的支撑力，以尽可能降低髋关节、膝关节的关节受力，以及受其影响的脊柱关节、肩关节等关节受力，从而使乘员身体各部位处于一种高度放松的状态。此外，座椅还需要前后滑动调节。由于座椅位置和姿态调节幅度较大，汽车座椅安全带不能挂在车身侧围，而必须安装在座椅靠背上。为满足安全性要求，座椅骨架特别是调角器处的结构强度必须提高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种加强型座椅调角器。

其技术方案如下：

一种加强型座椅调角器，包括下联板和上联板，二者之间连接有核心件，其关键在于，所述下联板呈扁平盒状，所述下联板的宽度从上往下逐渐增大，其中所述下联板的上部形成核心件安装部，所述下联板的下部形成座框连接部；

所述座框连接部下部的前端形成第一支耳，所述座框连接部下部的后端形成第二支耳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：调角器下联板和上联板均呈盒状或管状结构，较常规的下联板和上联板强度高，且便于成型。

附图说明

图1为调角器安装在座椅骨架上的示意图；

图2为下联板的第一个视角的结构示意图；

图3为下联板的另一个视角的结构示意图；

图4为图3中A-A剖视图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种加强型座椅调角器，包括下联板100和上联板200，二者之间连接有核心件，所述下联板100呈扁平盒状。所述上联板200为座椅靠背边板，该座椅靠背边板包括左右对设的内边板和外边板，所述内边板和外边板均呈槽状，所述内边板和外边板的槽口相对，所述内边板和外边板对扣连接以形成所述座椅靠背边板。

在使用状态下，下联板100的两侧面分别朝向座椅侧向。如图2和3所示，所述下联板100在前后方向的尺寸即宽度从上往下逐渐增大，其中所述下联板100的上部形成核心件安装部130，所述下联板100的下部形成座框连接部140。所述座框连接部140下部的前端形成第一支耳150，所述座框连接部140下部的后端形成第二支耳160。

所述下联板100的下方开口，以形成座框边板容纳孔180。