[实用新型]双船法拆除海上平台上部组块的缓冲装置

说明书

本实用新型涉及海上平台拆除领域，特别是一种双船法拆除海上平台上部组块的缓冲装置。对接耦合机构设置在移动机构上，对接耦合机构包括外套筒、对接耦合器、水平方向缓冲橡胶、竖直方向缓冲橡胶和导向件，对接耦合器、水平方向缓冲橡胶、竖直方向缓冲橡胶和导向件设置在外套筒内，外套筒的顶部固定有顶盖，外套筒的底部与移动机构连接，对接耦合器位于导向件的上方，对接耦合器的顶部表面设有凹槽，对接耦合器的环形外侧面设有数层凹槽，水平方向缓冲橡胶设置在凹槽内。通过对海洋平台拆解插尖处的准确定位和对接，尽可能减少并降低此过程的碰撞载荷，还可以缓冲和吸收产生的碰撞载荷，进而达到提高平台拆除过程安全性以及拆除效率和质量的目的。

技术领域

本实用新型涉及海上平台拆除领域，特别是一种双船法拆除海上平台上部组块的缓冲装置。

背景技术

海洋平台是海洋油气资源开发的关键装备，它一般由上部组块和水下支撑结构组成。其中，上部组块用于搭载完成油气观测、采集、开发以及生产等方面的基础设备和设施，水下支撑结构起到支撑上部组块的作用。随着海洋平台服役年限的增长，平台结构老化不可避免，从而有可能引起平台倒塌和倾覆等安全事故，平台倒塌导致油气资源泄露，造成较大的经济损失和环境污染，因此拆除已服役一定年限的老龄化平台势在必行。海洋平台的拆除包括上部组块拆除以及支撑结构拆除两个步骤，其中，上部组块的拆除是完成海洋平台拆除的关键步骤和环节，同时也是一项高危作业，需重点予以解决。

吊装法和双船法是完成上部组块拆除的主要技术方法和手段。吊装法采用起重船，基于吊装技术完成平台上部组块拆除，该技术对于小型海洋平台上部组块的拆除是一种经济、有效且安全的方法和手段。但对大型海洋平台，需在分解为若干组块的基础上，再实施分块吊装，致使拆除过程周期长且成本高。双船法是应对万吨级别上部组块的一种新型且直接的拆除方法，随着技术的发展，现已得到工程界的广泛认可，并取得一定程度的应用，逐步成为大型/超大型平台上部组块拆除的重要手段。

利用双船法实现拆除的一般过程为：1)采用两艘驳船，行驶至上部组块下方的对接位置，并调整至合适的横倾角；2)调节压载系统或托举系统，完成对接，并将海洋平台上部组块逐步托起，完成载荷由导管架向驳船的转移；3)两艘驳船承载上部组块，将其移至运输船对接位置，再次调节压载系统或托举系统，实现载荷由驳船向运输船的转移；4)运输船将拆除后的上部组块运载至陆地，供后期完成拆解。

对于海洋平台上部组块的拆除，驳船与上部组块的对接是该过程的重中之重，这主要是因为海洋平台服役在复杂海洋环境中，其承受的风浪流载荷呈现出随机多变的特点，致使对接时接触点无论是载荷形式，还是大小和方向均非常复杂，且存在较强的刚性碰撞，极易引发安全事故。现有的对接缓冲装置，其在实施过程中主要依靠驳船的压载系统，结合锚链或动力定位的方式，不断调整驳船位置，逐步使得缓冲装置能够对准插针，从而完成对接。然而，为了稳固起见，大部分驳船需要安装多个对接缓冲装置，这更是极大增加了对接的难度，令对接过程效率低、耗时长。因此，设计有效的缓冲装置，吸收拆除过程对接时大部分的碰撞载荷，是保证海上平台上部组块拆除安全的关键技术手段和方法途径。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提出了一种双船法拆除海上平台上部组块的缓冲装置，通过对海洋平台拆解插尖处的准确定位和对接，尽可能减少并降低此过程的碰撞载荷，同时还可以缓冲和吸收产生的碰撞载荷，进而达到提高平台拆除过程安全性以及拆除效率和质量的目的。

本实用新型的技术方案是：一种双船法拆除海上平台上部组块的缓冲装置，其中，包括移动机构和对接耦合机构，对接耦合机构设置在移动机构上；

所述对接耦合机构包括外套筒、对接耦合器、水平方向缓冲橡胶、竖直方向缓冲橡胶和导向件，对接耦合器、水平方向缓冲橡胶、竖直方向缓冲橡胶和导向件设置在外套筒内，外套筒的顶部固定有顶盖，外套筒的底部与移动机构连接，对接耦合器位于导向件的上方，对接耦合器的顶部表面设有凹槽，对接耦合器的环形外侧面设有数层凹槽，水平方向缓冲橡胶设置在凹槽内；