[实用新型]一种舱室密性试验穿舱件封堵免焊接工装

说明书

本实用新型涉及一种舱室密性试验穿舱件封堵免焊接工装，包括一设置于穿舱件位于舱室内部一侧的封板，该封板与穿舱件的端部相贴合，并覆盖穿舱件的内孔；一用于实现封板与穿舱件相对固定的连接组件，所述连接组件包括至少一内置于穿舱件内孔中的连接管以及设置于穿舱件位于舱室外部一侧的封板固定板，所述连接管的一侧与封板焊接固定，另一侧与封板固定板活动固定；一设置于封板与穿舱件之间的密封组件。本实用新型的优点在于：本免焊接工装，采用封板、连接管、封板固定板之间的配合来实现对穿舱件的封堵，所需的零部件少，结构简单；对于连接管采用直接与封板固定的方式，减少了两者连接所需的部件，相对应的也就降低了发生泄露的可能。

技术领域

本实用新型涉及海工领域，特别涉及一种舱室密性试验穿舱件封堵免焊接工装。

背景技术

为了保证船舶设计满足要求，确保船舶建造质量过关，在船舶建造过程中需要进行多方面的检验工作，其中舱室的密性、强度是确保船舶稳性，航行安全的最重要的技术参数。

而目前，在海工项目和船舶项目中，其中部分舱壁上安装有通舱套管，在进行密性试验前，需要先对这部分通舱套管进行封堵后再进行密性试验。传统的封堵方式是直接在通舱套管的端部焊接封板从而实现对通舱套管的封堵，在试验完成后再将封板割除，这样一种封堵方式无法满足某些船检要求，且在进行焊接或割除时会存在漆后动火的现象。

因此，针对上述现象，在专利CN207830735U中也提到了种用于管状件高压穿舱试验的密封结构，包括用于密封耐压舱的密封座，所述密封座上设有穿出通孔，在穿出通孔的外侧孔口处可拆卸的设有密封端盖，所述密封端盖上设有与穿出通孔连通的过孔；在过孔内设有用于密封管状件与过孔壁之间间隙的密封件，在过孔的外侧孔口处设有用于封堵密封件的压紧件，所述压紧件与密封端盖可拆卸连接。本密封结构可对管状试验件高压穿舱时有效、快速的密封和锁紧，能够很好的配合耐压舱进行耐压性能等测试，可靠性高。

上述专利中的密封结构，其也能够在不需要焊接的情况下实现对穿舱件的封堵，但是其仍然存在着一定的缺陷：首先，在结构上，其需要使用到密封座、导向管、卡箍、锁紧件、密封端盖等多个部件的配合来实现的，整个密封结构所需的零部件较多，结构复杂，在进行安装或拆卸时，耗时长，效率不高；另外，其导向管均是会穿过密封座的，这样一种情况，导向管与密封座之间不可避免的会存在着间隙，虽然后续会有密封端盖来进行密封固定，但是仍然会有泄露的风险，而且导向管的数量越多，泄露的风险越大；最后，对于密封座是直接与穿舱件的端部贴合的，即两者是面与面接触的，这样一种情况，不能保证密封座与穿舱件之间能够很好的贴合，即也会存在着泄露的风险，影响整个密性试验的准确性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装拆卸方便、检测准确的舱室密性试验穿舱件封堵免焊接工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种舱室密性试验穿舱件封堵免焊接工装，在舱室的舱壁上安装有穿舱件，穿舱件的一侧延伸至舱室内部，另一侧延伸至舱室外部，在穿舱件内具有一贯穿穿舱件的内孔，其创新点在于：免焊接工装包括

一设置于穿舱件位于舱室内部一侧的封板，该封板与穿舱件的端部相贴合，并覆盖穿舱件的内孔；

一用于实现封板与穿舱件相对固定的连接组件，所述连接组件包括至少一内置于穿舱件内孔中的连接管以及设置于穿舱件位于舱室外部一侧的封板固定板，所述连接管的一侧与封板焊接固定，另一侧与封板固定板活动固定；

一设置于封板与穿舱件之间的密封组件。

进一步的，所述连接管与封板固定板的活动固定为：在连接管靠近封板固定板的一侧还焊接有一连接螺栓，在封板固定板上具有容连接螺栓穿过的通孔，所述连接螺栓穿过封板固定板上的通孔后通过螺母锁紧，从而实现连接管与封板固定板之间的固定。

进一步的，所述密封组件为一橡胶密封垫，该橡胶密封垫的两侧分别贴合封板与穿舱件，在橡胶密封垫上还具有容连接管穿过通孔。