[实用新型]一种便携式自主更换叉车电池结构有效
| 申请号: | 202120348598.9 | 申请日: | 2021-02-07 |
| 公开(公告)号: | CN214753996U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 邹友生 | 申请(专利权)人: | 小牛动力(武汉)新能源技术有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/242;B66F9/075 |
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 廖娜 |
| 地址: | 430090 湖北省武汉市汉南经*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便携式 自主 更换 叉车 电池 结构 | ||
本实用新型属于电动叉车技术领域,具体的说是一种便携式自主更换叉车电池结构,包括叉车本体、蓄电池、支撑架和减震块;所述叉车本体内部设置有电池放置箱;所述电池放置箱底端内侧壁上设置有多个滚轮一;所述蓄电池设置在滚轮一上方,其侧壁上固接有把手;所述支撑架与叉车本体通过固定机构连接,其与电池放置箱底端在同一水平面;所述支撑架顶端侧壁上设置有多个滚轮二,其底端侧壁上对称铰接有支撑杆;所述减震块固接在支撑架顶端侧壁远离叉车本体的一侧;通过设置滚轮一、支撑架、滚轮二和减震块,方便将蓄电池进行抽出,避免了使用叉车叉送或者行车吊送蓄电池至指定的安装位置,可自主进行更换,且操作简单。
技术领域
本实用新型属于电动叉车技术领域,具体的说是一种便携式自主更换叉车电池结构。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆;随着新能源技术的快速发展,越来越多的工厂开始青睐于电动叉车,而电动叉车的主要动力来源是蓄电池,蓄电池充满电后使用一段时间后电量耗尽,就需要更换电池。
现有技术中由于使用的蓄电池通常体积大且重量重,在更换时需要使用叉车叉送或者行车吊送蓄电池至指定的安装位置,这种安装过程费时费力,且效率不高,为此,本实用新型提供一种便携式自主更换叉车电池结构。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足,解决现有技术中由于使用的蓄电池通常体积大且重量重,在更换时需要使用叉车叉送或者行车吊送蓄电池至指定的安装位置,这种安装过程费时费力,且效率不高的问题,本实用新型提出的一种便携式自主更换叉车电池结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型所述的一种便携式自主更换叉车电池结构,包括叉车本体、蓄电池、支撑架和减震块;所述叉车本体内部设置有电池放置箱;所述电池放置箱底端内侧壁上设置有多个滚轮一;所述蓄电池设置在滚轮一上方,其侧壁上固接有把手;所述支撑架与叉车本体通过固定机构连接,其与电池放置箱底端在同一水平面;所述支撑架顶端侧壁上设置有多个滚轮二,其底端侧壁上对称铰接有支撑杆;所述减震块固接在支撑架顶端侧壁远离叉车本体的一侧。
优选的,所述固定机构包括第一固定块和第二固定块;所述第一固定块固接在叉车本体侧壁上;所述第二固定块铰接在支撑架侧壁上;所述第一固定块与第二固定块通过插销连接。
优选的,所述减震块内部对称开设有空腔;所述空腔内部对应固接有第一磁铁和第二磁铁;所述第一磁铁侧壁上固接有缓冲杆;所述缓冲杆顶端侧壁上固接有缓冲块;所述第一磁铁与第二磁铁之间连接有第一弹簧。
优选的,所述支撑杆底部套设有调节箱;所述调节箱侧壁上转动连接有摇把;所述摇把一端伸至调节箱外部,另一端伸至调节箱内部,且侧壁上固接有蜗杆;所述调节箱内侧壁上转动连接有齿轮;所述齿轮与蜗杆啮合。
优选的,所述支撑杆底端伸至调节箱内部,其侧壁上设置有齿条;所述齿条与齿轮啮合。
优选的,所述调节箱底端侧壁上安装有轱辘;所述缓冲块侧壁上固接有橡胶垫;所述支撑杆底端侧壁上固接有第二弹簧。
本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型所述的一种便携式自主更换叉车电池结构,通过设置滚轮一、支撑架、滚轮二和减震块,方便将蓄电池进行抽出,避免了使用叉车叉送或者行车吊送蓄电池至指定的安装位置,可自主进行更换,且操作简单。
2.本实用新型所述的一种便携式自主更换叉车电池结构,通过设置调节箱、蜗杆、齿轮和齿条,可对支撑杆的高度进行调节,从而可降低远离叉车一端的支撑杆的高度,从而使得抽出蓄电池时更加省力。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型中叉车的整体结构示意图;
图2是本实用新型中的局部剖视图;
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