[实用新型]一种纵推油缸无级可调装置

说明书

本实用新型公开了一种纵推油缸无级可调装置，纵推油缸设置在龙门架的横梁上；所述无级可调装置包括固定板、调节座、调节螺杆和调节块；其中固定板通过螺栓与纵推油缸的底座固定在一起；在调节座内设置有滑道，滑道的长度大于螺栓孔之间的间距，调节块设置螺栓孔对应的连接结构，所述连接结构包括限位销、牵引杆、弹簧和固定筒；所述固定筒固定在调节块内，限位销套装在固定筒，并可沿固定筒滑动，其底部与牵引杆固定连接，在限位销与固定筒之间设置有弹簧；通过在纵推油缸上设置无级可调装置，打破了纵推油缸必须固定在横梁的指定部位的约束，使纵推油缸的固定位置与加载点的位置匹配更加容易，降低了实验难度，为人们提供了便利。

技术领域

本实用新型属于农林类拖拉防护装置检测技术领域，具体涉及一种纵推油缸无级可调装置。

背景技术

当拖拉机所行驶在的地面状况越槽糕，速度越高，转弯半径越小，行驶时间越长，则发生翻车事故的可能性就越大。拖拉机防护装置在发生翻车事故时，在与地面接触的瞬间会受到一个很大的冲击载荷作用，在该冲击载荷的作用下防护装置将会遭受严重的损坏，造成严重的人员伤亡事故，因此需要对防护装置抵抗冲击力的性能进行检测。

现有的检测中，需要将被试件通过三个支架牢牢地固定在T型槽板上；通过齿条地轨将龙门架调整到合适的试验位置，将所有的压紧螺栓紧固，然后进行前、后加载试验；首先调节升降梁到合适的高度，启动横向移动装置的电磁阀，将固定销轴拔出，再通过旋转油缸组横向移动装置，将纵推油缸移动到适当的位置，以保证施加的载荷水平并平行于拖拉机中心面（预留出油缸的伸缩距离）。

载荷应加在防护装置最上面的横向构件(即翻车时可能首先触地的部分)上;加载点应在防护装置从顶部侧边缘向里六分之一宽度处。启动液压站，按照相应的试验程序进行加载试验，由于后推的位置需要在被试件最方的横向构件的六分之一处，而现有的纵推油缸的固定只能通过销轴插入横梁的孔中；孔径之间的距离是40cm，使得纵推油缸位置的调动调动过大，就会存在孔径固定位置无法满足试验要求的情况；为满足标准要求只能多次调整支架位置，及其耗费人工成本和时间成本，给人们带来了不便，基于此，研究一种纵推油缸无级可调装置是必要的。

发明内容

针对现有设备存在的缺陷和问题，本实用新型提供一种纵推油缸无级可调装置，有效的解决了现有设备中存在的纵推油缸与加载点位置匹配困难，需要多次调节才能达到目的，使用麻烦，耗时费力的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种纵推油缸无级可调装置，所述纵推油缸设置在龙门架的横梁上，并能沿横向滑动；所述无级可调装置包括固定板、调节座、调节螺杆和调节块；其中固定板通过螺栓与纵推油缸的底座固定在一起；固定板通过连接板与调节座连接在一起形成了Z字状的基座；在调节座内设置有滑道，滑道的长度大于螺栓孔之间的间距，调节块套装在滑道内并可在滑道内滑动，调节块设置螺栓孔对应的连接结构，所述连接结构包括限位销、牵引杆、弹簧和固定筒；所述固定筒固定在调节块内，限位销套装在固定筒，并可沿固定筒滑动，其底部与牵引杆固定连接，在限位销与固定筒之间设置有弹簧；牵引杆和限位销分别从固定筒和调节块引出，牵引杆上设置有限位挡板，在调节块的外侧设置有连接座，连接座内设置有沿滑道方向设置有轴套；调节螺杆的内端转动套装，并限制在轴套内；在调节座的外侧设置有驱动座，调节螺杆螺纹连接在驱动座内，并在端部设置有手轮。

进一步的，所述纵推油缸的底座顶靠在连接板上。

进一步的，所述牵引杆的底部设置有拉环。

进一步的，所述牵引杆上设置有定位孔，移动调节块时，在定位孔内插入销钉，能将限位销的位置保持。

进一步的，所述的无级可调装置对称设置有两组。

进一步的，所述的限位销的外端设置有定位杆，定位杆的直径小于限位销。