[实用新型]车载雷达保护外壳的浇铸模具

说明书

本实用新型揭示了车载雷达保护外壳的浇铸模具，包括第一模座和第二模座，第一模座设有浇铸部及具备升降位移的第一模仁，第一模仁上设有至少一个凸型座，凸型座上设有成型角端成型位、与凸起一一对应配合的凹型槽位，任意成型角端成型位的外周设有至少两个排气腔槽，第一模座上设有与排气腔槽一一对应连通的排气通道，第二模座设有浇铸通道及与第一模仁相配合的第二模仁。本实用新型满足车载雷达保护外壳的浇铸成型需求，采用排气腔槽与匹配的排气通道设计，能提高浇铸腔室的浇铸均匀性及完整性，确保完全成型，产品合格率得到较大提升。具备顶升卸料设计，方便卸料，操作方便快捷。整体设计简洁，针对性较强，满足批量化浇铸作业需求。

技术领域

本实用新型涉及车载雷达保护外壳的浇铸模具，属于浇铸模具的技术领域。

背景技术

铸造铝合金具有良好的铸造性能，可以制成形状复杂的零件，不需要庞大的附加设备。具有节约金属、降低成本、减少工时等优点，在航空工业和民用工业得到广泛应用。

目前存在一种车载雷达保护外壳，其包括保护壳主体，该保护壳主体具备两个成型角端，保护壳主体的内腔具备若干凸起，至少一个凸起的端面上具备矩阵式的凸柱，一般情况下，浇铸模具采用仿形结构，即在浇铸模具中设计仿形浇铸腔，通过灌注浇铸液实现填充完整，一般情况下，仿形浇铸腔需要具备排气结构，传统地排气结构单一，容易造成成型角端和凸柱成型缺陷，影响到产品合格率，另外，传统浇铸件在冷却后与模腔及排气结构之间存在较大粘接，卸料非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统浇铸模具排气结构设计影响浇铸均匀性易造成工件残缺等问题，提出车载雷达保护外壳的浇铸模具。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

车载雷达保护外壳的浇铸模具，所述车载雷达保护外壳包括保护壳主体，所述保护壳主体具备两个成型角端，所述保护壳主体的内腔具备若干凸起，

所述浇铸模具包括具备相对开合位移的第一模座和第二模座，

所述第一模座设有浇铸部及与所述浇铸部相连通的具备升降位移的第一模仁，所述第一模仁上设有至少一个凸型座，所述凸型座上设有与所述成型角端一一对应设置的成型角端成型位、与所述凸起一一对应配合的凹型槽位，任意所述成型角端成型位的外周设有至少两个排气腔槽，所述第一模座上设有与所述排气腔槽一一对应连通的排气通道，

所述第二模座设有与所述浇铸部相配合的浇铸通道及与所述第一模仁相配合的第二模仁，所述第二模仁上设有与所述凸型座一一对应设置的成型槽腔，所述凸型座与所述成型槽腔之间形成所述车载雷达保护外壳的浇铸型腔。

优选地，所述保护壳主体的至少一个所述凸起的端面上具备矩阵式设置的凸柱，所述凹型槽位内设有用于所述凸柱成型的凸柱成型槽位。

优选地，所述第一模座内设有用于驱动所述第一模仁升降位移的顶升机构。

优选地，所述第一模仁上设有两个所述凸型座，所述第一模仁上设有用于所述浇铸部与两个所述凸型座分别连通的浇铸流道。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.满足车载雷达保护外壳的浇铸成型需求，采用针对成型角端的排气腔槽与匹配的排气通道设计，能提高浇铸腔室的浇铸均匀性及完整性，确保完全成型，产品合格率得到较大提升。

2.具备顶升卸料设计，方便卸料，操作方便快捷。

3.整体设计简洁，针对性较强，满足批量化浇铸作业需求，生产效率得到较大提升。

附图说明

图1是本实用新型车载雷达保护外壳的浇铸模具的结构示意图。

图2是本实用新型中第一模座的结构示意图。

具体实施方式