[实用新型]一种立体车库用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库用减震装置，包括基座，所述基座的顶部外壁固定连接有对称分布的支撑块，且基座的顶部外壁中部固定连接有气囊，所述基座的内部设置有呈矩形分布的安装槽，且安装槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部外壁固定连接有活塞，且滑块的顶部外壁固定连接有贯穿基座的固定杆，所述固定杆的一端固定连接有固定块。本实用新型通过设置有升降平台，在升降台下落时，挤压块会接触到固定块向下移动，在弹簧一的作用下能起到一次缓冲，而滑块向下移动时，活塞会挤压安装槽的空气，进而通过连接管把气体挤入气囊内，气囊膨胀升高对升降台进行二次缓冲，这样其减震效果更好，减少了对车辆与升降台造成的损伤。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库用减震装置。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。

立体车库在进行提车时，需要升降台下降，这就需要减震装置对其进行缓冲，而现有的减震装置其减震效果不好，其可能会对升降台和车辆造成损伤，进而影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立体车库用减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种立体车库用减震装置，包括基座，所述基座的顶部外壁固定连接有对称分布的支撑块，且基座的顶部外壁中部固定连接有气囊，所述基座的内部设置有呈矩形分布的安装槽，且安装槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部外壁固定连接有活塞，且滑块的顶部外壁固定连接有贯穿基座的固定杆，所述固定杆的一端固定连接有固定块，且固定杆的外壁套接有弹簧一，所述弹簧一的一端与固定块固定连接，且弹簧一另一端与基座的顶部外壁固定连接，所述基座的内部设置有对称分布的连接管，且连接管与安装槽相连通，所述基座的顶部外壁固定连接有壳体，且壳体的内部设置有升降台，所述升降台的底部外壁固定连接有呈矩形分布的挤压块。

进一步的，所述升降台的顶部外壁固定连接有呈矩形分布的竖板，且竖板的一侧外壁固定连接有液压杆。

进一步的，所述液压杆的活塞杆一端固定连接有矩形板，且矩形板的一侧外壁设置有呈矩形分布的安装孔。

进一步的，所述安装孔的内壁插接有连接杆，且连接杆的一端固定连接有定位板，连接杆的外壁套接有弹簧二。

进一步的，所述弹簧二的一端与定位板固定连接，且弹簧二的另一端与矩形板固定连接，连接杆的另一端固定连接有挡块。

进一步的，所述壳体的顶部外壁固定连接有太阳能电池板。

本实用新型的有益效果为：

1、该用于立体车库用减震装置，通过设置有升降平台，在升降台下落时，挤压块会接触到固定块向下移动，在弹簧一的作用下能起到一次缓冲，而滑块向下移动时，活塞会挤压安装槽的空气，进而通过连接管把气体挤入气囊内，气囊膨胀升高对升降台进行二次缓冲，这样其减震效果更好，减少了对车辆与升降台造成的损伤，提高了使用寿命。

2、该用于立体车库用减震装置，通过设置有液压杆，在汽车停好在升降台上后，启动液压杆伸长，使定位板对汽车轮胎进行一个夹紧定位，这样增加了汽车停放的稳定性，使其在升降时不易晃动。

3、该用于立体车库用减震装置，通过设置有太阳能电池板，在有光照时，太阳能电池板能把光能转换成电能存储起来，进而为车库的一些用电器件提供一个辅助电力，节能环保。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。