[实用新型]一种提供自动波浪补偿的登乘装置

说明书

本实用新型涉及一种提供自动波浪补偿的登乘装置，所属码头梯技术领域，包括登乘运载车体，所述的登乘运载车体上端设有登乘活动梯，所述的登乘活动梯与登乘运载车体间设有升降油缸，所述的登乘活动梯前端设有与登乘活动梯相销轴连接的跳板，所述的跳板下端与登乘活动梯前部下端间设有跳板油缸。具有结构简单、通用性好和使用便捷的特点。解决了船只靠岸后人员上下受波浪起伏影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及码头梯技术领域，具体涉及一种提供自动波浪补偿的登乘装置。

背景技术

码头梯是一种平时收藏于船舷内，用时放出舷外沿舷边倾斜布置，供人员上下船用的梯。一般的码头梯在码头使用时，当江河湖泊涨潮或者退潮，需要更换不同长度的梯子，且梯子踏步角度随着水位的变化也在变化着，造成梯子使用的不便和登乘人员行走不安全。

在登乘过程中，波浪不停的上下起伏，岸边与船舶甲板的高度差也随着波浪起伏。常见的方法主要有两种，一种是直接采用起重机在两者之间进行吊运，这种方法人员必须进入特殊的吊篮，由于风力影响，吊篮会产生摇摆，不仅有撞击的风险，还可能发生人员落水事故；另一种是在两者之间架设一个固定的跳板，形成一个水平通道，由于跳板是固定的，长度不能改变，对于现场各种可能的距离，必须配备有各种不同长度的跳板，非常不便，另外跳板仅能架设在与船舷垂直的方向上，且不能有过大的高度差，使用限制较多。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在通用性差、结构复杂和使用不便捷的不足，提供了一种提供自动波浪补偿的登乘装置，其具有结构简单、通用性好和使用便捷的特点。解决了船只靠岸后人员上下受波浪起伏影响的问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种提供自动波浪补偿的登乘装置，包括登乘运载车体，所述的登乘运载车体上端设有登乘活动梯，所述的登乘活动梯与登乘运载车体间设有升降油缸，所述的登乘活动梯前端设有与登乘活动梯相销轴连接的跳板，所述的跳板下端与登乘活动梯前部下端间设有跳板油缸。

作为优选，所述的跳板前端下部设有若干万向轮。

作为优选，所述的跳板上端两边均设有跳板栏杆扶手。

作为优选，所述的登乘活动梯包括梯架，所述的梯架内设有若干与梯架相销轴连接的踏板，所述的踏板下部两侧均设有踏板底架。

作为优选，所述的踏板底架与登乘运载车体间、梯架两端与登乘运载车体间均设有与登乘运载车体相螺栓连接的支撑耳板基座。

作为优选，所述的登乘运载车体后端设有与登乘运载车体呈一体化焊接的登乘固定梯，所述的登乘固定梯与登乘活动梯间设有与登乘运载车体上端相焊接固定的过渡踏板。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种提供自动波浪补偿的登乘装置，与现有技术相比较，有结构简单、通用性好和使用便捷的特点。解决了船只靠岸后人员上下受波浪起伏影响的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型中的登乘活动梯的结构示意图。

图中：登乘固定梯1，过渡踏板2，支撑耳板基座3，登乘活动梯4，升降油缸5，登乘运载车体6，跳板油缸7，跳板栏杆扶手8，跳板9，万向轮10，梯架11，踏板12，踏板底架13。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。