[实用新型]一种一二挡拨叉组件有效
| 申请号： | 202120323105.6 | 申请日： | 2021-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN215059414U | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 王月明;柴作人;张杰;舒静峰;陈胜科 | 申请（专利权）人： | 象山申达轿车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32;F16H57/04;F16C1/24 |
| 代理公司： | 宁波甬恒专利代理事务所(普通合伙) 33270 | 代理人： | 袁红波 |
| 地址： | 315700 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 一二 挡拨叉 组件 | ||
1.一种一二挡拨叉组件，其特征在于，包括拨叉本体、拨块本体以及第一润滑导套，所述拨叉本体二次成型于所述拨块本体上，所述拨叉本体上贯穿设有通孔，所述第一润滑导套内嵌于所述通孔内。
2.如权利要求1所述的一二挡拨叉组件，其特征在于，所述拨块本体上与所述拨叉本体相结合的一端弯折形成有防脱落部。
3.如权利要求1所述的一二挡拨叉组件，其特征在于，所述拨块本体上与所述拨叉本体相结合的部位上设有防脱落孔。
4.如权利要求3所述的一二挡拨叉组件，其特征在于，所述防脱落孔贯穿所述拨块本体。
5.如权利要求1所述的一二挡拨叉组件，其特征在于，所述第一润滑导套上设有第一断口，且所述第一润滑导套具有弹性。
6.如权利要求5所述的一二挡拨叉组件，其特征在于，所述第一润滑导套的两端与外侧壁之间均设有第一倒角结构；所述通孔的两端与内侧壁之间设有第三倒角结构。
7.如权利要求5所述的一二挡拨叉组件，其特征在于，还包括具有弹性的第二润滑导套，所述第二润滑导套上设有第二断口，所述第二润滑导套卡接于所述第一润滑导套的内部。
8.如权利要求7所述的一二挡拨叉组件，其特征在于，所述第一断口和/或所述第二断口呈朝下布置。
9.如权利要求8所述的一二挡拨叉组件，其特征在于，所述第二润滑导套的两端与内侧壁之间均设有第二倒角结构。
10.如权利要求1-9任一项所述的一二挡拨叉组件，其特征在于，所述拨叉本体上沿所述通孔的轴向延伸有加强板，所述加强板的端面上设有凹槽。
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