[实用新型]一种时钟弹簧、方向盘总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种时钟弹簧、方向盘总成及车辆，属于车辆领域。该时钟弹簧设置于车辆的方向盘和所述方向盘下方的组合开关之间，所述时钟弹簧包括：底座，可拆卸地连接于所述组合开关处；和转盘，转动连接于所述底座处，且所述转盘与所述方向盘形成可拆卸连接。本实用新型还提供一种包括时钟弹簧的方向盘总成以及包括方向盘总成的车辆。本实用新型的时钟弹簧、方向盘总成及车辆能够有效防止维修时的误操作导致时钟弹簧频繁损坏。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种时钟弹簧、方向盘总成及车辆。

背景技术

随着人们对车辆驾驶安全性、方便性、法规要求的日益提高及车辆电气化技术的发展，越来越多的车辆匹配了带多功能按键、安全气囊的方向盘。该方向盘可保证驾驶员的手不需离开方向盘即可控制多媒体、接打电话、导航、语音控制等功能，另外安全气囊的匹配也将大大提高车辆碰撞安全性。目前多功能方向盘的广泛应用已是固定趋势，多功能方向盘需同时匹配时钟弹簧(也称游丝)来传递所有电控制信号。

时钟弹簧底座(定子)通过螺钉或卡扣固定于其下方的组合开关处，时钟弹簧上方为多功能方向盘，通过将时钟弹簧上盖(转子)伸出的接线柱插入方向盘底座来确保钟弹簧上盖与方向盘的同步转动。当驾驶员转动方向盘时，时钟弹簧的上盖与底座间相对转动，通过转子内部固定的排线实现多个电控制信号的可靠传递。

正常情况下，该结构可以保证多个电控制信号的可靠传递，但当车辆维修拆卸方向盘后，时钟弹簧上盖为自由状态，操作人员不注意时极易导致上盖转动，当时钟弹簧内部排线偏离中位情况下装配方向盘时，由于排线长度有限(一般只支持±3.5圈左右)，此时转动方向盘会导致向左或向右某个方向的排线受拉扯，拉扯后将直接导致排线与上盖或底座的连接部位拉脱，表现至整车则为多功能按键无法操作、安全气囊无法打开。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种便于拆卸的时钟弹簧，能够有效防止维修时的误操作导致时钟弹簧频繁损坏。

本实用新型的另一个目的是要避免方向盘维修时的误操作导致的排线损坏。

本实用新型第二方面的一个目的是要提供一种包括时钟弹簧的方向盘总成，能够便于拆卸，且有效防止维修时的误操作导致时钟弹簧频繁损坏。

本实用新型第三方面的一个目的是要提供一种包括方向盘总成的车辆，能够有效避免方向盘维修时的误操作导致的排线损坏。

特别地，本实用新型提供了一种时钟弹簧，设置于车辆的方向盘和所述方向盘下方的组合开关之间，所述时钟弹簧包括：

底座，可拆卸地连接于所述组合开关处；和

转盘，转动连接于所述底座处，且所述转盘与所述方向盘形成可拆卸连接。

可选地，所述底座的底部设有卡扣结构，用于卡接所述组合开关的壳体。

可选地，所述转盘通过紧固件与所述方向盘连接。

可选地，所述转盘的顶部设有多个安装块，每一所述安装块处均设有安装孔，用于穿设将所述转盘固定于所述方向盘的紧固件。

可选地，时钟弹簧还包括：

定位开关组件，包括转动臂、转轴和复位弹簧，所述转动臂通过所述转轴可转动地连接于所述底座处，所述复位弹簧设置于所述转轴和所述转动臂之间；且所述转盘处设有限位凹槽，所述定位开关组件配置成在所述时钟弹簧脱离所述组合开关时所述转动臂卡入所述限位凹槽内，以限制所述转盘和所述底座的相对转动、在所述时钟弹簧装配于所述组合开关时由所述组合开关触发所述转动臂转动至脱离所述限位凹槽，以使得所述转盘转动可相对于所述底座转动。

特别地，本实用新型还提供了一种方向盘总成，包括方向盘和上述的时钟弹簧。

特别地，本实用新型还提供一种车辆，包括组合开关和上述的方向盘总成。