[实用新型]制动器验证装置

说明书

本实用新型公开了一种制动器验证装置，包括分别电连接于电源的定时器TR、指令计数器S1、反馈计数器S2、反馈计数器S3、中间继电器KM1和接触器KM，所述定时器TR的控制开关端串联在中间继电器KM1的输出端，所述中间继电器KM1的控制开关端串联在接触器KM的输出端，所述接触器KM的两个控制开关端分别串联在制动器BRAKE的正极和负极上，所述指令计数器S1与接触器KM信号连接，所述反馈计数器S2和反馈计数器S3分别与制动器BRAKE信号连接。其结构简单，时间的调整灵活，制动器BRAKE反馈的计数一目了然，实现了单工位的电梯检测，成本低。

技术领域

本实用新型涉及制动器验证技术领域，具体涉及一种制动器验证装置。

背景技术

电梯属于特种设备，关乎着人们的生命安全。电梯在出厂之间，需要通过较为严苛的制动器验证，以保证后续的使用安全。现有的验证技术，通常是使用PLC可编程控制器实现的多工位检测。这种方式可以多工位同时进行，提高了验证效率。虽然现有技术是比较理想的，但是价格高昂，对电梯生产企业来说成本过高，多工位检测也浪费了资源。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种制动器验证装置，其通过合理的结构设计，使得结构简化，时间的调整灵活，制动器BRAKE反馈的计数一目了然，实现了单工位的电梯检测，成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种制动器验证装置，包括分别电连接于电源的定时器TR、指令计数器S1、反馈计数器S2、反馈计数器S3、中间继电器KM1和接触器KM，所述定时器TR的控制开关端串联在中间继电器KM1的输出端，所述中间继电器KM1的控制开关端串联在接触器KM的输出端，所述接触器KM的两个控制开关端分别串联在制动器BRAKE的正极和负极上，所述指令计数器S1与接触器KM信号连接，所述反馈计数器S2和反馈计数器S3分别与制动器BRAKE信号连接。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述制动器BRAKE上设置有正极端BR+、负极端BR-、反馈信号端COM1-X21和反馈信号端COM3-X23，所述正极端BR+在其通路上设置有连接点L1-T1，所述接触器KM的控制开关端连接在连接点L1-T1之间，所述负极端BR-在其通路上设置有连接点L2-T2，所述接触器KM的控制开关端连接在连接点L2-T2之间，所述接触器KM的输入端A1在其通路上设置有连接点8-12，所述中间继电器KM1的控制开关端连接在连接点8-12之间，所述中间继电器KM1的输出端13在其通路上设置有连接点6-8，所述定时器TR的控制开关端连接在连接点6-8之间，所述定时器TR上设置有连接点TR-1和TR-4，所述连接点TR-1和TR-4之间连接有计数/暂停按钮，所述指令计数器S1连接于接触器KM的信号输出端L3/T3，所述反馈信号端COM1-X21和反馈信号端COM3-X23分别连接有微动开关COM1/X21和COM3/X23，所述反馈计数器S2连接于微动开关COM1/X21，所述反馈计数器S3连接于微动开关COM3/X23。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述电源为220V的交流市电，所述制动器BRAKE和交流市电之间连接有变压器。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述变压器为220/126V的变压器。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述变压器M1和制动器BRAKE之间设置整流桥M1。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述制动器的参数为97Wx2，其工作电源为110V直流电。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述指令计数器S1为四位计数器。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述反馈计数器S2为四位计数器。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述反馈计数器S3为四位计数器。

本实用新型的有益效果：