[实用新型]一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车有效
申请号: | 202120298045.7 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN215097862U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 徐朋朋;陆子杰 | 申请(专利权)人: | 安徽省蒙城县华威汽车改装有限公司 |
主分类号: | B62D33/027 | 分类号: | B62D33/027;B62D53/06 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所(普通合伙) 11308 | 代理人: | 范奇 |
地址: | 236000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侧边 栏板 进行 延伸 运输车 | ||
本实用新型公开了一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车,包括车头主体、底板主体、蜗杆、蜗轮和固定板,所述车头主体的右端连接有底板主体,且底板主体的内部开设有通槽,并且通槽的内部放置有横杆,所述横杆与底板主体轴承连接,所述横杆的前后两端右侧均螺钉固定有连接杆,且连接杆的一端通过活动轴与支撑块相连接,并且支撑块与第二栏板主体的底端卡合连接,所述底板主体的前后两侧面均螺钉固定有第一栏板主体,且第一栏板主体的内部贯穿设置有第二栏板主体。该可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车设置有第一栏板主体和第二栏板主体,以便于第一栏板主体和第二栏板主体相互配合很好的对不同高度的货物进行遮挡工作。
技术领域
本实用新型涉及半挂运输车技术领域,具体为一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车。
背景技术
半挂运输车是一种对各种货物进行长途运输的车辆,由于半挂运输车的车体较长,因此半挂运输车可很好的对较多的货物进行运输,进而使得半挂运输车运用到各个领域,虽然目前市场上的半挂运输车种类很多,但是半挂运输车在使用时还是存在一些不足之处,比如:
现有的半挂运输车在使用时大多需要在两侧面安装栏板,便于对半挂运输车的两侧面进行遮挡,进而便于很好的对货物进行运输,但是现有的栏板的高度为固定的,不能很好的对栏板的高度进行调节,使得栏板只能对一定高度范围内的货物进行遮挡工作,使得整个半挂运输车的使用范围较小,不能很好的进行使用;
因此我们便提出了可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车能够很好的解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车,以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的半挂运输车在使用时大多需要在两侧面安装栏板,便于对半挂运输车的两侧面进行遮挡,进而便于很好的对货物进行运输,但是现有的栏板的高度为固定的,不能很好的对栏板的高度进行调节,使得栏板只能对一定高度范围内的货物进行遮挡工作,使得整个半挂运输车的使用范围较小,不能很好的进行使用的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车,包括车头主体、底板主体、蜗杆、蜗轮和固定板,所述车头主体的右端连接有底板主体,且底板主体的内部开设有通槽,并且通槽的内部放置有横杆,所述横杆与底板主体轴承连接,所述横杆的前后两端右侧均螺钉固定有连接杆,且连接杆的一端通过活动轴与支撑块相连接,并且支撑块与第二栏板主体的底端卡合连接,所述底板主体的前后两侧面均螺钉固定有第一栏板主体,且第一栏板主体的内部贯穿设置有第二栏板主体,并且第二栏板主体的底端左右两侧均螺钉固定有限位块,所述横杆的前端外侧键连接有蜗轮,且蜗轮的底端啮合连接有蜗杆,并且蜗杆的左端与固定板轴承连接,所述固定板的后端与底板主体螺钉连接。
优选的,所述通槽的前后两侧均为开口状结构设置,且通槽的长度小于连接杆的长度。
优选的,所述横杆和连接杆构成“π”形状结构设置,且连接杆通过横杆与底板主体构成旋转结构。
优选的,所述第一栏板主体的左右两侧内部均开设有限位槽,且限位槽的内部卡合连接有限位块。
优选的,所述第二栏板主体的底端内部开设有卡槽,且卡槽的内部卡合连接有支撑块,并且支撑块的顶端呈“T”形状结构设置。
优选的,所述第二栏板主体与第一栏板主体呈一一对应设置,且第二栏板主体通过连接杆与第一栏板主体构成升降结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车;
(1)设置有第一栏板主体和第二栏板主体,第一栏板主体的内部为中空状结构设置,进而便于第一栏板主体的内部对第二栏板主体进行放置,后期通过第二栏板主体的升降可延伸第一栏板主体的高度,以便于第一栏板主体和第二栏板主体相互配合很好的对不同高度的货物进行遮挡工作;
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