[实用新型]风扇叶片及涡扇发动机

说明书

本实用新型涉及一种风扇叶片及涡扇发动机，用于缓解叶片受撞击易损伤的问题。其中，风扇叶片包括风扇叶片本体，所述风扇叶片本体外表面的至少部分部位设有涂层，所述涂层采用弹性防爆材料制成。弹性防爆材料制成的涂层具有高强度和柔韧性，在涂层受到鸟撞冲击时有效保护涂层内部的本体结构，使风扇叶片本体不发生损伤，避免局部材料损伤脱落，保持叶片的完整性。

技术领域

本实用新型涉及航空航天设备领域，尤其涉及一种风扇叶片及涡扇发动机。

背景技术

大涵道比涡扇发动机具有耗油率低、起飞推力大、噪声低、迎风面积大等特点。大尺寸、轻质风扇叶片是大涵道比涡扇发动机的关键技术之一。轻质风扇叶片类型包括钛合金空心风扇叶片以及复合材料-钛合金包边风扇叶片。如果用等效空心率(实际叶片减轻的重量/相同尺寸的实心钛合金叶片重量)来衡量轻质风扇叶片的减重效果，钛合金空心风扇叶片的空心率可达到40％，而复合材料-钛合金包边风扇叶片的等效空心率可达到60％以上，减重效果非常可观。

鸟撞冲击载荷是风扇叶片设计时必须考虑的载荷，为提高叶片的抗冲击载荷能力，为防止风扇叶片在受到鸟体冲击时出现损坏、掉块的情况发生，复合材料叶片采用钛合金包边结构来增强叶片的抗冲击性能，钛合金包边通过胶接固定于复合材料叶身，制备难度大，成本高，且金属与复合材料连接对连接界面的力学性能要求较高，特别是在叶片受冲击时容易发生界面分裂，导致金属与复合材料分离脱落。

发明内容

本实用新型的一些实施例提出一种风扇叶片及涡扇发动机，用于缓解叶片受撞击易损伤的问题。

本实用新型的一些实施例提供了一种风扇叶片，其包括风扇叶片本体，所述风扇叶片本体外表面的至少部分部位设有涂层，所述涂层采用弹性防爆材料制成。

在一些实施例中，所述弹性防爆材料包括聚脲弹性体。

在一些实施例中，所述风扇叶片本体采用复合材料或金属材料制成。

在一些实施例中，所述风扇叶片本体包括主体部和加强部，所述主体部采用复合材料制成，所述加强部包覆在所述主体部的易受撞击损伤的边缘，所述加强部采用金属材料制成，所述涂层设于所述主体部与所述加强部的连接处。

在一些实施例中，所述风扇叶片本体的内部被构造为空心结构。

在一些实施例中，所述风扇叶片本体的内部设有多个隔板，所述多个隔板将所述空心结构分隔为多个空腔。

在一些实施例中，所述隔板呈拱形，相邻两个隔板的连接处采用圆角过渡。

在一些实施例中，所述空腔的截面呈圆形、半圆形或方形。

在一些实施例中，所述涂层设于所述风扇叶片本体的整个外表面。

本实用新型的一些实施例提供了一种涡扇发动机，其包括上述的风扇叶片。

基于上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：

在一些实施例中，风扇叶片包括风扇叶片本体，风扇叶片本体外表面的至少部分部位设有涂层，涂层采用弹性防爆材料制成；弹性防爆材料制成的涂层具有高强度和柔韧性，在涂层受到鸟撞冲击时有效保护涂层内部的本体结构，使风扇叶片本体不发生损伤，避免局部材料损伤脱落，保持叶片的完整性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型一些实施例提供的风扇叶片本体的示意图；

图2为图1的A-A剖视示意图；

图3为根据本实用新型一些实施例提供的风扇叶片本体包括主体部和加强部的示意图；