[实用新型]一种双防尘油封结构

说明书

本实用新型公开了一种双防尘油封结构，该油封结构包括第一道防尘结构和第二道防尘结构；其中，第一道防尘结构位于空气侧，主要用于防止外部粉尘和杂质进入；第二道防尘结构位于待密封的孔内，其主要目的是用于防止漏油，同时防止第一道防尘结构过滤后残留的细小的灰尘进入。通过油封结构不仅具有很好的防尘、防漏油效果，同时安装快捷简便。

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，具体涉及一种双防尘油封结构。

背景技术

在汽车领域，油封的使用范围非常广泛，发动机曲轴前，后油封，变速箱油封，车桥和轮毂等部位油封，很多都是直接暴露在外界环境中。一些重型卡车，工程机械车，道路情况较为恶劣，尤其在沿海地区、风沙较大的地区，油封工作时易遭受垃圾、灰尘和砂粒等的侵袭。最终对油封造成损坏，导致油封漏油。

因此，对于特殊工况使用的油封，优化油封防尘性能，能有效的减少因外界杂质导致的失效发生，提高油封使用寿命。

现有对油封结构进行防尘的技术手段主要包括以下两种：

1、油封自身防尘结构：现有大部分油封自身都具有防尘结构，通过副唇防尘，中国专利，申请号：CN201520570013.2，公开了一种防尘油封，该油封主要利用高副唇进行防尘；或采用毛毡防尘，但是这两种防尘手段依然存在以下缺陷：油封副唇或毛毡结构，都只能杜绝少量的灰尘进入主唇区域。对于外部经常有尘土、沙粒、雨水及冰霜等污物的环境，会使大量尘土聚集在油封外部，长期堆积最终造成尘土进入主唇区域，对油封造成损伤。

2、加装防尘罩：加装防尘罩是目前采用的较多，也是比较有效的防尘方式，中国专利，申请号：CN 201720714568.9，公开了一种防尘罩及传动轴支架油封结构，该结构即采用防尘罩实现防尘。但是这种设置防尘罩的结构同样存在以下问题：

A、若是采用塑料防尘罩，在运转过程中产生高温使防尘罩收缩变形，由于法兰盘后端无限位，最终防尘罩向后移动，造成脱落。

B、若是采用金属防尘罩，对油封座孔结构有要求，对油封座孔结构有限制的区域，无法加装防尘罩，并且油封座孔不同，不能通用，使用起来不够便捷。

实用新型内容

为了解决现有采用油封自身副唇或毛毡结构防尘效果不佳的问题，以及采用防尘罩进行防尘时，塑料防尘盖容易脱落，金属防尘盖不易安装的问题，本实用新型提供了一种双防尘油封结构。

本实用新型的具体技术方案是：

提供了一种双防尘油封结构，包括第一道防尘结构和第二道防尘结构；

第一道防尘结构包括第一防尘唇、第一弹簧以及第一防尘骨架；

第二道防尘结构包括第二防尘唇、主唇、第二弹簧、以及第二防尘骨架；

第一防尘唇的内壁用于和待密封的轴之间形成过盈配合，第一防尘唇外壁上设有第一弹簧，第一防尘骨架一端嵌装于第一防尘唇内，另一端外露；

第二防尘唇和主唇一体成型，第二防尘唇靠近第一防尘唇设置，主唇远离第一防尘唇设置，第二防尘唇和主唇的内壁均用于和待密封的轴之间形成过盈配合，第二防尘骨架一部分嵌装于第二防尘唇内，另一部分外露，且外露的部分整体构成一个具有开口的环腔结构；环腔结构的外壁用于和待密封的孔进行过盈配合；第二弹簧设置在第二防尘唇外壁上；

第一防尘骨架外露的部分固定于所述环腔结构内。

进一步地，第二防尘唇为双副唇结构。

本实用新型的优点益效果是：

1、本实用新型采用两个防尘唇、主唇以及两个防尘骨架构成的两道密封结构，解决了现有油封单独采用副唇防尘防水时效果不佳的问题，同时也能够很好的防止漏油现象的发生。