[实用新型]一种新型滑板车扶手锁紧结构

说明书

本实用新型公开了一种新型滑板车扶手锁紧结构，包括立杆、扶手杆和锁紧螺栓，所述立杆的顶端固定有锁紧套，所述锁紧套呈“C”型结构，所述扶手杆贯穿锁紧套，所述锁紧螺栓贯穿锁紧套和扶手杆后与立杆螺纹连接；本实用新型具有结构简单、牢固耐用以及安全性高的特点。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种新型滑板车扶手锁紧结构。

背景技术

滑板车作为一款运动休闲用车已经在国内风靡十几年，滑板车主要构成包括立杆、扶手、前后轮、踏板以及刹车结构，为了使滑板车可以在存放时节约空间，一般在踏板与立杆之间安装有锁扣结构用来折叠，而顶部则利用左右两侧的扶手作为支撑，目前的扶手结构五花八门，但比较常见的是左右扶手可拆卸，且拆卸的部位用弹珠按压结构锁紧，当扶手折叠时，按下弹簧弹簧压缩扶手脱扣往下折叠，但这类结构存在以下不足：1、扶手和立杆之间仅采用弹珠弹扣连接，扶手在手握住时通常会有轻微的晃动，降低使用者体验感；2、弹珠弹扣结构比较简单一旦损坏，整个扶手立马脱出，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、牢固耐用以及安全性高的新型滑板车扶手锁紧结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型滑板车扶手锁紧结构，包括立杆、扶手杆和锁紧螺栓，所述立杆的顶端固定有锁紧套，所述锁紧套呈“C”型结构，所述扶手杆贯穿锁紧套，所述锁紧螺栓贯穿锁紧套和扶手杆后与立杆螺纹连接。

进一步的技术方案为，所述锁紧套底端设有开口槽，所述立杆呈“T”型结构，且其顶端内嵌在锁紧套的开口槽内。

进一步的技术方案为，所述扶手杆由左杆体和右杆体组成，所述左杆体9和右杆体的侧端分别插入到锁紧套的左右侧端上，所述锁紧套和立杆为一体式结构。

进一步的技术方案为，所述扶手杆左右侧端上还套有扶手防滑套，增加防滑性。

进一步的技术方案为，所述锁紧套的左右侧上下两端均设有倒圆角，防止磕碰。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新型滑板车扶手锁紧结构，利用锁紧套呈“C”型结构，把扶手杆从锁紧套中贯穿或为分为双杆插入，再用锁紧螺栓贯穿锁紧，增加扶手稳固性且更加牢固，不会晃动，整体具有结构简单、牢固耐用以及安全性高的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一的立体图；

图2为本实用新型实施例一的爆炸图；

图3为本实用新型实施例二的立体图；

图4为本实用新型实施例二的爆炸图；

图5为本实用新型实施例三的立体图；

图6为本实用新型实施例三的爆炸图；

图7为本实用新型实施例三中锁紧套和立杆为一体式结构的示意图。

图1-7中：1-扶手防滑套、2-扶手杆、3-锁紧套、4-锁紧螺栓、5-立杆、6-倒圆角、7-开口槽、8-右杆体、9-左杆体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例一