[实用新型]一体成型电动车靠背

说明书

本实用新型公开了一种一体成型电动车靠背。包括减震体、支撑盖板、后盖板、连接支柱、加强筋、反转扣、偷料孔；所述支撑盖板上设置有减震体，所述减震体底端边缘与后盖板连接，后盖板位于支撑盖板下方，后盖板中部设置有连接支柱，后盖板与支撑盖板间通过连接支柱连接，支撑盖板底面上设置有加强筋；所述减震体底面上设置有反转扣，反转扣向内侧弯曲形成扣槽，扣槽结构与支撑盖板底端边缘处结构相配合，反转扣包覆在支撑盖板底端边缘处；所述减震体内部均匀设置有偷料孔；所述减震体采用EVA制成，减震体采用一体成型工艺制成。本实用新型代替了原有海绵包覆皮革形成的减震结构，解决了原有连接处易破损的问题，提高了电动车靠背的质量。

技术领域：

本实用新型属于电动车靠背生产工艺技术领域，特别涉及一种一体成型电动车靠背。

背景技术：

现有的电动车靠背的结构一般是在海绵外包覆皮革形成减震材料，然后将减震材料安装在支撑件上，海绵与皮革连接处不牢固，容易破损，影响电动车靠背质量。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种一体成型电动车靠背，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种一体成型电动车靠背，包括：减震体、支撑盖板、后盖板、连接支柱、加强筋、反转扣、偷料孔；所述支撑盖板上设置有减震体，所述减震体底端边缘与后盖板连接，后盖板位于支撑盖板下方，后盖板中部设置有连接支柱，后盖板与支撑盖板间通过连接支柱连接，支撑盖板底面上设置有加强筋；所述减震体底面上设置有反转扣，反转扣向内侧弯曲形成扣槽，扣槽结构与支撑盖板底端边缘处结构相配合，反转扣包覆在支撑盖板底端边缘处；所述减震体内部均匀设置有偷料孔；所述减震体采用EVA制成，减震体采用一体成型工艺制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

采用EVA经过一体成型工艺制成减震体，代替了原有海绵包覆皮革形成的减震结构，解决了原有连接处易破损的问题，提高了电动车靠背的质量。

附图说明：

图1为本实用新型一体成型电动车靠背结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

附图标记为：1-减震体、2-支撑盖板、3-后盖板、4-连接支柱、5-加强筋、6-反转扣、7-偷料孔。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

实施例1

如图1-2所示，一种一体成型电动车靠背，包括减震体1、支撑盖板2、后盖板3、连接支柱4、加强筋5、反转扣6、偷料孔7；所述支撑盖板2上设置有减震体1，所述减震体1底端边缘与后盖板3连接，后盖板3位于支撑盖板2下方，后盖板3中部设置有连接支柱4，后盖板3与支撑盖板2间通过连接支柱4连接，支撑盖板2底面上设置有加强筋5；所述减震体1底面上设置有反转扣6，反转扣6向内侧弯曲形成扣槽，扣槽结构与支撑盖板2底端边缘处结构相配合，反转扣6包覆在支撑盖板2底端边缘处；所述减震体1内部均匀设置有偷料孔7；所述减震体1采用EVA制成，减震体1采用一体成型工艺制成。采用EVA经过一体成型工艺制成减震体1，代替了原有海绵包覆皮革形成的减震结构，解决了原有连接处易破损的问题，提高了电动车靠背的质量

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。