[实用新型]一种汽车转向拉杆总成球头座内螺纹加工装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向拉杆总成球头座内螺纹加工装置，角尺状的装置本体立板中间固定安装设内螺纹定位芯轴，定位螺杆套接弹垫与定位芯轴的内螺纹螺接，带手柄的开口压板径向插入式套装在定位螺杆的螺杆圆周上，两套定位装置以定位芯轴中心线A两侧对称安装在立板的侧面上端位置并固定，定位装置设支架，支架的导向孔内安装能轴向自动伸缩的弹性自调桩头，后端用定位螺丝轴向伸缩幅度限定，本实用新型能方便的利用类似立钻等加工设备安装配套的丝锥简单快捷的进行球头座一的螺孔螺纹加工，攻丝效率高，大大降低加工成本。

技术领域

本实用新型属于汽车转向系统技术领域，尤其是一种汽车转向拉杆总成球头座内螺纹加工装置。

背景技术

目前公知的大型二桥、三桥货车中都带有转向助力油缸接头总成，油缸接头总成包含如图5所示的球头座一1001，所述球头座一1001的轴孔1002拉杆接头的连接孔，并用相应的顶块轴向圆弧支撑，球头座一1001设螺孔1003，且螺孔1003与轴孔1002有垂直度的位置公差要求，否则垂直偏差大，极易应力安装不良受理不均的问题，所以，生产厂家在加工球头座一1001的螺孔1003时，常规采用工装模具上以轴孔1002定位在车床上加工螺孔1003，以使垂直度符合技术要求，并且使螺孔1003中心距与球头座一1001的F端距离尺寸符合技术要求，类似的加工模式的弊端为：设备成本高、生产效率低，人工成本高，产品工序间周转节奏慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车转向拉杆总成球头座内螺纹加工装置，角尺状的装置本体立板中间固定安装设内螺纹定位芯轴，定位螺杆套接弹垫与定位芯轴的内螺纹螺接，带手柄的开口压板径向插入式套装在定位螺杆的螺杆圆周上，两套定位装置以定位芯轴中心线A两侧对称安装在立板的侧面上端位置并固定，定位装置设支架，支架的导向孔内安装能轴向自动伸缩的弹性自调桩头，后端用定位螺丝轴向伸缩幅度限定，本实用新型能方便的利用类似立钻等加工设备安装配套的丝锥简单快捷的进行球头座一的螺孔螺纹加工，攻丝效率高，大大降低加工成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车转向拉杆总成球头座内螺纹加工装置，包括装置本体,所述装置本体的立板底部与底板直角连接固定，所述立板中间设定位芯轴，所述定位芯轴设内螺纹，定位芯轴的后端设定位台阶，定位台阶后端的固定轴与立板1的通孔连接，套装垫片的锁紧螺丝从立板后端面伸入与内螺纹螺接把定位芯轴与立板固定一体；

两套定位装置以定位芯轴中心线A两侧对称安装在立板的侧面上端位置并用紧固螺丝固定，所述定位装置设支架，所述支架内设导向孔，所述导向孔后端设通孔，通孔的直径小于导向孔直径，支架内安装弹性自调桩头，所述弹性自调桩头含导杆，所述导杆的前端设支撑圆头，导杆的另一端设连接杆，所述连接杆套装弹簧，套装弹簧的连接杆和导杆依次装入导向孔内，弹簧内端与导向孔底部贴合，连接杆伸入导向孔后端的通孔内，支架外侧的定位螺丝安装平垫后与导向孔内的螺孔螺接并限制导杆轴向伸缩幅度的移动；

定位螺杆的螺杆底部设弹垫，定位螺杆的螺纹与定位芯轴的内螺纹螺接，开口压板径向插入式套装在定位螺杆的螺杆圆周上。

进一步设置，所述开口压板的外圆周设径向伸展的手柄，所述手柄方形与开口压板的开口槽中心线一致。

进一步设置，两件支撑圆头的横向中心线一致并以定位芯轴垂直中心线A对称，两件支撑圆7的最高点间的尺寸B小于轴孔的外形尺寸C。

进一步设置，所述定位芯轴的台阶面G到支撑圆头的中心距D的尺寸与球头座一的F端面到螺孔中心距E的尺寸相同。

进一步设置，所述弹垫为厚度能弹性变化的垫片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能方便的利用类似立钻等加工设备安装配套的丝锥简单快捷的进行球头座一的螺孔螺纹加工，攻丝效率高，大大降低加工成本。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；