[实用新型]一种地铁车辆底架设备安装装置

说明书

本实用新型涉及一种地铁车辆底架设备安装装置，包括：底座，底部设有至少两个第一液压缸和多个万向轮，第一液压缸的输出端朝下设置且其上设有支撑板；限位板和工作台，以及设于限位板和工作台之间的放置槽，放置槽内设有第一升降平台；工作台包括由多个辊轮依次排列组成的设备通道，以及第二升降平台，第二升降平台包括第三液压缸和放置台，第三液压缸的输出端通过滚轴活动连接有用于支撑放置台的支撑台，放置台的两侧沿铰接有活动板，支撑台为矩形，放置台的宽度大于或等于支撑台的宽度，且小于支撑台的长度，其中，放置台的宽度为放置台的两侧沿之间的距离。与现有技术相比，本实用新型具有方便、稳定等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁车辆底架设备安装工装，尤其是涉及一种地铁车辆底架设备安装装置。

背景技术

地铁车辆运行时需要定时对其进行检修，对车辆底部的设备部件进行更换，以确保车辆的安全运行，地铁车辆底架设备都较为笨重，工作人员在更换车辆底端设备时需采用辅助安装装置，这种传统的辅助安装装置在存放地铁底架设备时因缺少固定装置，常常导致地铁底架设备从辅助安装装置上脱落，不仅会使设备跌落受损，还会造成安全隐患，降低工作效率。并且，在进行安装时，传统辅助安装装置不具有转向功能，因而不能灵活、便捷地进行安装、操作。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了提供一种地铁车辆底架设备安装装置，通过第一液压缸和支撑板，可以实现快速的从移动状态向固定状态的切换，结合设备通道和两个升降平台，而可以实现设备的移动，再配合活动板、放置台和支撑台的尺寸设计，可以避免阻挡设备下的安装孔。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种地铁车辆底架设备安装装置，包括：

底座，底部设有至少两个第一液压缸和多个万向轮，所述第一液压缸的输出端朝下设置且其上设有支撑板；

限位板和工作台，以及设于限位板和工作台之间的放置槽，所述放置槽内设有第一升降平台；

所述工作台包括由多个辊轮依次排列组成的设备通道，以及设于设备通道一端的第二升降平台，所述设备通道的另一端连接第一升降平台，所述第二升降平台包括第三液压缸和放置台，所述第三液压缸的输出端朝上设置，且其输出端通过滚轴活动连接有用于支撑放置台的支撑台，所述放置台的两侧沿铰接有活动板，所述支撑台为矩形，所述放置台的宽度大于或等于支撑台的宽度，且小于支撑台的长度，其中，所述放置台的宽度为放置台的两侧沿之间的距离。

所述万向轮设于两个第一液压缸之间。

所述第一升降平台包括第二液压缸和放置板，所述第二液压缸的输出轴朝上设置，所述放置板固定连接于第二液压缸的输出轴上。

所述放置板的底侧开设有对称的移动槽，所述移动槽两侧均设置有多个固定块，各固定块之间设有固定槽，所述移动槽内均活动连接有活动块，所述活动块内部均开设有对称的活动槽，所述活动槽内部均活动连接有限位杆，所述限位杆沿活动槽伸出插入至固定槽以限制活动块沿移动槽移动。

所述放置板的上侧设有限位块，所述活动块与所述限位块连接。

所述限位块顶部为圆弧状。

所述限位杆上固定连接有凸块，所述限位杆插接在所述固定槽内部。

所述工作台上设有辊轮槽，所述辊轮均设于辊轮槽中。

所述底座中设有空腔，所述第一液压缸位于该空腔中。

所述万向轮共设有四个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)通过第一液压缸和支撑板，可以实现快速的从移动状态向固定状态的切换，结合设备通道和两个升降平台，而可以实现设备的移动，再配合活动板、放置台和支撑台的尺寸设计，可以避免阻挡设备下的安装孔。