[实用新型]一种胶合试片固化阶段固定装置

说明书

本实用新型属于航空装备技术领域，涉及一种胶合试片固化阶段固定装置，包括底座、剥离试片固定架、拉力试片固定架三个大模块，各个大模块的上方均设有相对位置固定的3件等高撑杆，剥离试片固定架、拉力试片固定架大模块的下方设有与等高撑杆位置相对固定的导向盲孔，底座作为基座设置于最底层，由下向上逐层组合放置剥离试片固定架与拉力试片固定架。使用本装置固化后，所有试片集中在极小的空间内，可有效解决玻璃胶合试片数量较多无法集中放置、固化环境难以统一的问题；使用本装置固化后，能够适应现有各类夹具的外形特点，且能够将2种试片固定架悬挂摆放，与产品受力模式一致，保证试片试验结果的有效性。

技术领域

本新型属于航空装备技术领域，具体涉及一种胶合试片固化阶段固定装置。

背景技术

J-189胶是我国现有三代以上战机最常用的座舱玻璃固定结构胶，用于座舱玻璃与固定涤丝带的粘接，其粘接质量需要依靠同步制作胶合试片的破坏性试验进行判定。按相关技术要求，每次对座舱玻璃进行胶合工作，需同步制作剥离试片6件(见图1)，拉力试片10件 (见图2)。现有技术在胶合试片固化阶段，无法完全模拟产品的胶合固化过程，固化时，试片与产品受力形式不统一，试片的放置区域无法集中，产品所用尖齿式夹具(见图3)在试片固化时无法通用等，会造成试片与产品、试片与试片之间无法按要求在完全同等的条件下一同固化，导致试片的试验结果与产品的实际质量产生偏差，极易差生质量隐患，威胁飞行员的生命安全。

为保证试片试验结果的有效性，需设计一种专用的试片胶合固化阶段的固定装置，确保试片与产品、试片与试片之间能够按要求在相同的条件下一同固化，进一步保证试片与产品的状态一致性。

实用新型内容

本新型提供了一种胶合试片固化阶段固定装置，其能够保证试片固化时定位固定、悬挂加压、集中放置、对夹具普适性强，保证试片试验结果的可靠性、准确性。

本新型的一种胶合试片固化阶段固定装置是采用如下技术方案实现的：

一种胶合试片固化阶段固定装置，包括底座、剥离试片固定架、拉力试片固定架三个大模块，各个大模块的上方均设有相对位置固定的3件等高撑杆，剥离试片固定架、拉力试片固定架大模块的下方设有与等高撑杆位置相对固定的导向盲孔，底座作为基座设置于最底层，由下向上逐层组合放置剥离试片固定架与拉力试片固定架。

进一步的，底座模块为一体式结构，其为长方形平板结构，上方设有3件大型等高撑杆。

进一步的，剥离试片固定架包括1个剥离固定座和2个剥离固定压板。

进一步的，剥离固定座为长方形平板结构，上侧设有3件大型等高撑杆一、4件中型等高撑杆一、12件小型等高撑杆一；剥离固定座下侧还设置有3处导向盲孔一与2排定位槽一。

进一步的，剥离固定压板为长方形平板结构，其上侧设有1处大型导向通孔与2处中型导向通孔，分别与剥离固定座的大型、中型撑杆配合；剥离固定压板下侧设置有1排定位槽二，用于对尖齿式夹具进行限位或适应平齿式夹具的夹持。

进一步的，拉力试片固定架包括1件拉力固定座和1件拉力固定压板。

进一步的，拉力固定座为长方形平板结构，上侧设有3件大型等高撑杆二、2件短型撑杆、1件中型撑杆二、16件小型撑杆二，16件小型撑杆二能定位5件拉力试片；拉力固定座下侧设有3处导向盲孔二与1排定位槽二。

进一步的，拉力固定压板为长方形平板结构，上侧设置2处大型通孔和1处中型通孔，分别用于与拉力固定的大型、中型撑杆配合；拉力固定压板还包括1排定位槽二，用于对尖齿式夹具进行限位，或适应平齿式夹具的夹持。

有益效果：

1.使用本装置固化后，所有试片集中在极小的空间内，可有效解决玻璃胶合试片数量较多无法集中放置、固化环境难以统一的问题；