[实用新型]一种用于提高电动汽车的电池冬季续航里程的加热装置

说明书

本实用新型涉及一种用于提高电动汽车的电池冬季续航里程的加热装置，包括底座、内箱体、外罩板和盖板，所述内箱体位于底座上端，所述底座顶部通过安装槽安装有下密封板，所述内箱体外侧设置有外罩板，所述内箱体上端设置有上密封板，所述内箱体和外罩板之间设置有中空腔，所述上密封板底部和下密封板顶部分别通过胶水连接于中空腔顶端内侧和底端内侧，所述内箱体内底部设置有底板，所述底板底端内侧开设有卡槽且卡槽内卡设有泡棉垫，所述泡棉垫顶部设置有石墨烯电热膜。该新型加热装置与电池的贴合效果佳，且占用空间小，加热装置的保温效果好，加热装置能方便对电连接线进行走线，适合广泛推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种用于提高电动汽车的电池冬季续航里程的加热装置。

背景技术

在汽车领域中，电池由于在天气较冷时，由于化学反应速度大大降低，导致电池的实际存电量相比标称容量大大缩水，为了对电池进行加热，所以加热装置是十分必要的。

以往的电池加热装置存在以下缺点：1、加热装置与电池的贴合效果不佳，且占用空间大；2、加热装置的保温效果不佳；3、加热装置不能方便对电连接线进行走线。为此，我们提出一种用于提高电动汽车的电池冬季续航里程的加热装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于提高电动汽车的电池冬季续航里程的加热装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于提高电动汽车的电池冬季续航里程的加热装置，包括底座、内箱体、外罩板和盖板，所述内箱体位于底座上端，所述底座顶部通过安装槽安装有下密封板，所述内箱体外侧设置有外罩板，所述内箱体上端设置有上密封板，所述内箱体和外罩板之间设置有中空腔，所述上密封板底部和下密封板顶部分别通过胶水连接于中空腔顶端内侧和底端内侧，所述内箱体内底部设置有底板，所述底板底端内侧开设有卡槽且卡槽内卡设有泡棉垫，所述泡棉垫顶部设置有石墨烯电热膜，所述内箱体内设置有电池本体，所述电池本体底端卡设于底板顶端内且电池本体位于石墨烯电热膜顶部，所述内箱体内底部一端靠近拐角处通过胶水固定有导线板，所述导线板内侧设置有导向槽，所述石墨烯电热膜的电力输出端与电池本体的电力输入端通过电连接线构成电连接且电连接线贯穿导向槽，所述上密封板顶部通过锁紧螺钉固定安装有盖板。

进一步地，所述底座顶部靠近拐角处均贯穿开设有安装孔。

进一步地，所述盖板顶部一端开设有预留槽。

进一步地，所述外罩板为橡塑保温板材料制成，所述保温棉为硅酸铝隔热棉毡材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型一种用于提高电动汽车的电池冬季续航里程的加热装置，利用电连接线方便连接电池本体的电力输出端与石墨烯电热膜的电力输入端，石墨烯电热膜在工作时方便对电池本体进行加热，利用卡槽内侧卡设的泡棉垫，石墨烯电热膜位于泡棉垫顶部，从而使得电池本体压在石墨烯电热膜顶部时，泡棉垫可以产生一定的形变，使得石墨烯电热膜可以更好地与电池本体底部进行贴合，且石墨烯电热膜本身占用的空间小，使得本加热装置在占用空间较小的同时与电池本体的贴合效果佳。

2.本实用新型一种用于提高电动汽车的电池冬季续航里程的加热装置，利用橡塑保温板材料制成的外罩板和硅酸铝隔热棉毡材料制成的保温棉，利用外罩板和保温棉的共同作用，可以有效提升本加热装置的保温效果。

3.本实用新型一种用于提高电动汽车的电池冬季续航里程的加热装置，利用导线板内开设的导向槽，方便对电连接线进行走线，从而有利于对电连接线进行防护。

附图说明