[实用新型]一种钢轨表面伤损便捷式打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种钢轨表面伤损便捷式打磨装置，包括底座，底座外壁的两侧均纹有凹痕，滑槽的内壁与对应连接杆的外环壁活动连接，圆柱外环壁的两侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的内环壁均与对应螺旋杆的外环壁螺纹连接，圆柱的底端活动连接有圆片，本实用新型中，安装连接杆、螺帽、滑槽有利于通过连接杆与对应滑槽紧密连接，从而控制第一连接柱与对应第二连接柱之间的固定，使用螺帽与对应连接杆进行螺纹连接，进一步对应装置的限位固定，安装螺旋杆、螺纹孔有利于通过螺旋杆与对应的螺纹孔进行螺纹连接，有利于工作人员通过螺旋杆对圆柱与连接轴之间的限位固定，从而有利于维修人员对圆片的安装和拆卸。

技术领域

本实用新型属于打磨装置技术领域，具体为一种钢轨表面伤损便捷式打磨装置。

背景技术

钢轨作为铁路轨道结构最重要组成部分，直接关系到行车安全，是高速铁路养护维修安全风险防控的重点。早期开通的铁路，存在行车密度大，建设标准不高，养修体系不健全等情况，在日常养修过程中，检查发现并处理了大量的钢轨表面伤损，主要有表面缺陷、擦伤、硌伤、直尖轨裂纹、波磨、焊接接头低塌、侧磨、鱼鳞伤等，因此在铁路日常养护维修过程中，需要经常对钢轨表面伤损进行打磨处理。

传统的钢轨表面伤损便捷式打磨装置对装置支撑的长度调节效果不佳，使得工作人员遇到不同高度的铁轨进行打磨时打磨效果不佳，以至于打磨程度不良，且一般的钢轨表面伤损便捷式打磨装置对圆片的安装太过于复杂，致使维修人员对破损的圆片进行更换时需要花费大量时间进行更换，从而极大程度地降低了工作人员的工作效率，不宜使用，因此亟需一种钢轨表面伤损便捷式打磨装置，以满足钢轨日常打磨的基本需求并提高工务人员工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出一般的钢轨表面伤损便捷式打磨装置对装置支撑的长度调节效果不佳，使得工作人员遇到不同高度的铁轨进行打磨时打磨效果不佳，以至于打磨程度不良，且一般的钢轨表面伤损便捷式打磨装置对圆片的安装太过于复杂，致使维修人员对破损的圆片进行更换时需要花费大量时间进行更换，从而极大程度地降低了工作人员的工作效率，不宜使用的问题，提供一种钢轨表面伤损便捷式打磨装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种钢轨表面伤损便捷式打磨装置，包括底座，所述底座外壁的两侧均纹有凹痕，所述底座的一侧固定安装有调节机构，所述调节机构包括第一连接柱、圆孔、连接杆、螺帽、第二连接柱、滑槽，所述第一连接柱的一侧与对应底座的一侧固定连接，所述第一连接柱的顶端开设有圆孔，所述圆孔的内环壁套设连接有连接杆，所述连接杆的外环壁螺纹连接有螺帽，所述第一连接柱的另一侧滑动连接有第二连接柱，所述第二连接柱的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内壁与对应连接杆的外环壁活动连接，所述第二连接柱的下方固定安装有更换机构，所述更换机构包括电机、连接轴、两个螺旋杆、圆柱、两个螺纹孔、圆片，所述电机的一侧与对应第二连接柱的另一侧固定连接，所述电机的底端固定连接有连接轴，所述连接轴外环壁的两侧均套设连接有螺旋杆，所述连接轴的底端套设连接有圆柱，所述圆柱外环壁的两侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内环壁均与对应螺旋杆的外环壁螺纹连接，所述圆柱的底端活动连接有圆片。

在一优选的实施方式中，所述底座另一侧的四个边角处均固定连接有支撑柱，且四个所述支撑柱远离底座的一侧均固定连接有吸盘。

在一优选的实施方式中，所述连接杆的外径尺寸大小与对应的圆孔的内径尺寸大小匹配设置，且所述螺帽的内径尺寸大小与对应连接杆的外径尺寸大小匹配设置，所述螺帽的底端与对应第一连接柱的顶端活动连接。

在一优选的实施方式中，所述滑槽的高度尺寸大小比对应连接杆的长度的尺寸小，且所述滑槽的宽度尺寸大小均与对应连接杆的外径尺寸大小匹配设置。

在一优选的实施方式中，所述电机通过外接开关与外接电源电性连接。

在一优选的实施方式中，两个所述螺旋杆的外径尺寸大小均与对应螺纹孔的内径尺寸大小匹配设置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：