[实用新型]一种串联转向液压回路

说明书

本实用新型公开了一种串联转向液压回路，包括液压泵、全液压转向器、左转向油缸、右转向油缸和液压油箱，所述全液压转向器设置有进油口、回油口和两工作油口，所述液压泵的进油口连通所述液压油箱，所述液压泵的出油口连通所述全液压转向器的进油口，所述全液压转向器的回油口连通所述液压油箱，所述全液压转向器的一工作油口通过左转向油路连接所述左转向油缸的无杆腔，所述全液压转向器的另一工作油口通过右转向油路连接所述右转向油缸的无杆腔，所述左转向油缸的有杆腔和右转向油缸的有杆腔之间连接有连接油路。本实用新型结构简单，部件少，便于操作，转向角度调节灵活便利。

技术领域

本实用新型涉及一种液压回路，尤其涉及一种串联转向液压回路。

背景技术

随着农业机械或工程机械的发展，需要研发多功能底盘以适应上述机械的发展需要，其中传统的农业机械底盘或工程机械底盘的转向机构一般为机械连杆模式，结构复杂，部件繁多，操作使用不便；而目前的多功能底盘多为全液压等工作模式，这样机械连杆模式的转向机构在底盘结构和布局上就有一定的限制，因此需要研发一种结构简单，部件少，便于操作的转向机构与目前全液压等工作模式的多功能底盘配合使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，部件少，便于操作的串联转向液压回路。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种串联转向液压回路，包括液压泵、全液压转向器、左转向油缸、右转向油缸和液压油箱，所述全液压转向器设置有进油口、回油口和两工作油口，所述液压泵的进油口连通所述液压油箱，所述液压泵的出油口连通所述全液压转向器的进油口，所述全液压转向器的回油口连通所述液压油箱，所述全液压转向器的一工作油口通过左转向油路连接所述左转向油缸的无杆腔，所述全液压转向器的另一工作油口通过右转向油路连接所述右转向油缸的无杆腔，所述左转向油缸的有杆腔和右转向油缸的有杆腔之间连接有连接油路。

作为优选的技术方案，所述连接油路与所述左转向油路和右转向油路之间分别连接有转向油缸调整装置。

作为优选的技术方案，所述转向油缸调整装置包括所述连接油路靠近所述左转向油缸的有杆腔端与所述左转向油路之间连接的左快换接头、和所述的连接油路靠近所述右转向油缸的有杆腔端与所述右转向油路之间连接的右快换接头。

作为优选的技术方案，所述全液压转向器的回油口与所述液压油箱之间设置有滤油器。

由于采用了上述技术方案一种串联转向液压回路，包括液压泵、全液压转向器、左转向油缸、右转向油缸和液压油箱，所述全液压转向器设置有进油口、回油口和两工作油口，所述液压泵的进油口连通所述液压油箱，所述液压泵的出油口连通所述全液压转向器的进油口，所述全液压转向器的回油口连通所述液压油箱，所述全液压转向器的一工作油口通过左转向油路连接所述左转向油缸的无杆腔，所述全液压转向器的另一工作油口通过右转向油路连接所述右转向油缸的无杆腔，所述左转向油缸的有杆腔和右转向油缸的有杆腔之间连接有连接油路。本实用新型通过左转向油路、连接油路和右转向油路将左转向油缸和右转向油缸串联在一起，这样左转向油缸的有杆腔和右转向油缸的有杆腔就处于串联密闭状态，这样左转向时，液压油经左转向油路流进左转向油缸的无杆腔推动左转向油缸的活塞杆伸出，同时左转向油缸的活塞推动左转向油缸有杆腔内的液压油流进右转向油缸的有杆腔内，推动右转向油缸的活塞杆缩回，同时右转向油缸的无杆腔内的液压油经右转向油路流出，因左转向油缸的有杆腔和右转向油缸的有杆腔处于串联密闭状态，所以左转向油缸的活塞杆伸出量等于右转向油缸的活塞杆缩回量，同理右转向时，液压油的流向与左转向时相反，所以右转向油缸的活塞杆伸出量等于左转向油缸的活塞杆缩回量，这样保证了转向的精确。这样通过串联液压转向回路，保证了左右转向油缸中一转向油缸活塞杆的伸出量等于另一转向油缸活塞杆的缩回量，代替了传统的机械连杆转向结构，结构简单，部件少，使得空间结构布置更紧凑，便于与全液压等工作模式的多功能底盘配合使用。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：