[实用新型]一种用于桥梁不停车模态测试的结构振动智能采测设备有效
| 申请号: | 202120248812.3 | 申请日: | 2021-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN214252948U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 周球尚;宗刚;韩飞;任晓崧 | 申请(专利权)人: | 上海递革检测科技有限公司;同济大学;上海浦江桥隧运营管理有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;G01H17/00 |
| 代理公司: | 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人: | 叶凤 |
| 地址: | 201403 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 桥梁 不停 车模 测试 结构 振动 智能 设备 | ||
一种用于桥梁不停车模态测试的结构振动智能采测设备,设备包括:供电模块、传感模块、存储模块、通讯模块、GPS模块、主控芯片,各模块集成于一电路板,通过电路板安置于壳体内,固定于桥面被测位点,将传感模块的敏感端贴合于被测对象接触面;所述供电模块为整个设备提供能源;所述传感模块,用于采集加速度数据;所述存储模块用于存储采集到的加速度数据,通过通讯模块发送到云端;所述通讯模块采用4G模块,将采集到的数据传输到云端,采用GPS模块用于定位校时;所述主控芯片用于管理数据采集、传输以及协调各个模块工作;多个设备组成一个台阵,布置在桥面不同位置上,通过GPS同步不同设备之间的时间,实现不封路不停车条件下的桥梁模态测试。
技术领域
本申请涉及一种监测(检测)设备,应用于桥梁模态测试。
背景技术
大型桥梁结构的养护日常中,定期进行上部结构动力参数测试(模态测试),是评估结构状的重要工作。但目前的结构动力参数测试过程,存在如下问题:
(1)结构动力测试由专业单位承担,费用较高,实施的时间间隔长,无法适应养护单位对结构状态评估的特殊要求,如随着桥梁服役时间的增长,动测频次宜逐渐增加,或在经过重要的如台风等结构事件后,应即时进行模态测试,这些在传统的养护工作中,无法自主实施;
(2)传统的结构动力测试系统由于需要布置大量的数据线和电缆,因此必须在测试期间对大桥进行交通封闭,这对于交通流量大和有特殊交通运输任务保障的桥梁来说,极难协调,增大了现场工作难度;而由于封闭交通,动力测试作业大多需要在规定时间内完成,因此造成一部分动测结果不够完备;
(3)传统的动力测试系统,线缆多,布线工作周期长、故障率高,一方面导致测试难度大,另一方面增加了测试费用。
发明内容
本申请的目的在于克服现有技术的不足,一种用于桥梁不停车模态测试的结构振动智能采测设备,通过集成设计,安置于桥面上,便捷地进行桥梁模态测试。
技术方案
一种用于桥梁不停车模态测试的结构振动智能采测设备,特征在于,设备包括:供电模块、传感模块、存储模块、通讯模块、GPS模块、主控芯片,其中:
各个模块集成于一电路板,通过电路板安置于壳体内,固定于桥面被测位点,将传感模块的敏感端贴合于被测对象接触面;
所述供电模块为整个设备提供能源;
所述传感模块,用于采集加速度数据;
所述存储模块,用于存储采集到的加速度数据,通过通讯模块发送到云端;
所述通讯模块,采用4G模块,将采集到的数据传输到云端,采用GPS模块用于定位校时;
所述主控芯片,与供电模块、传感模块、存储模块、通讯模块、GPS模块连接,用于管理数据采集、传输以及协调各个模块工作;
多个设备组成一个台阵,布置在桥面不同位置上,通过GPS同步不同设备之间的时间,实现不封路不停车条件下的桥梁模态测试。
通过配套配件,将本申请布置在桥面不同位置上,便捷地进行桥梁模态测试。本申请设备数据直传云端,无需线缆,无需电脑接收数据。
1.无需布线,现场效率大大提高,故障率大幅降低
2.测点布置灵活,可根据需要拓展测点数量,无通道限制
3.无需封闭交通
附图说明
图1为实施例1设备硬件模块示意图
图2实施例1设备主控芯片示意图
图3为实施例1数据采集模块电路图
图4实施例1电源管理模块电路图
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