[实用新型]一种电池输出电路及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种电池输出电路及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述电池输出电路包括：电池包，包括多个电池模组，多个所述电池模组依次串联；多个采集芯片和多个高频干扰滤波单元，每一所述采集芯片通过一个所述高频干扰滤波单元与所述电池包的一个电池模组并联连接，且与每一所述电池模组连接的采集芯片通过传输链路依次串联。本实用新型的方案具有电磁防护的效果，提高了采集芯片的采集精度。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电池输出电路及电动汽车。

背景技术

随着动力电池技术的发展需求，电池管理系统(BMS)技术以及电压采集芯片均取得了较大进步，其中，菊花链传输在动力电池中获得了推广应用。但是，菊花链传输对电磁兼容性要求颇高，需要一个非常好的电磁环境。

随着动力电池电压等级、功率密度及能量的提高，高压负载的功率密度普遍提高。高压负载在工作时带来较大的电磁干扰，且随着碳化硅器件的普遍使用，电力电子开关器件工作频率也不断提高，电磁干扰呈宽频带发射特性。另外，随着BMS芯片精度的提高，高压负载产生对动力电池的传导干扰，干扰幅值越大对动力电池电压的冲击越明显，导致采集电路性能降级，甚至功能失效，导致单体电压和电池模组上的采集故障，甚至会导致电动汽车的高压问题，对驾乘人员的人身安全带来较大危险隐患。

另外，受限于电池包内部结构、电路板以及连接高低压线缆变更不便利等因素，尤其即将量产的BMS，若优化电路板电磁兼容性设计，会导致前期可靠性、功能验证失败，目前遇到BMS受到干扰问题时，高压负载需要重新进行电磁兼容性优化，高压部件测试验证以及搭载车辆的可靠性试验均需要重新进行，会导致研发周期变长，且增加较大的开发成本。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电池输出电路及电动汽车，用以解决电磁干扰导致电池管理系统发生采集故障的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种电池输出电路，包括：

电池包，包括多个电池模组，多个所述电池模组依次串联；

多个采集芯片和多个高频干扰滤波单元，每一所述采集芯片通过一个所述高频干扰滤波单元与所述电池包的一个所述电池模组并联连接，且与每一所述电池模组连接的所述采集芯片通过传输链路依次串联。

可选地，所述传输链路为菊花链传输链路。

可选地，所述电池输出电路还包括：

高压负载，所述高压负载与所述电池包的两端连接。

可选地，所述高压负载通过高压母线与所述电池包的两端连接。

可选地，所述高频干扰滤波单元包括：

第一电容，所述第一电容的第一引脚与所述电池模组的负极端相连；

第二电容，所述第二电容分别与所述第一电容的第二引脚以及所述电池模组的正极端相连；

所述第一电容与所述第二电容之间接地。

可选地，所述第一电容和所述第二电容为共模滤波电容。

可选地，所述电池输出电路还包括：

第一开关，所述第一开关分别与所述电池包的负极端以及所述高压负载相连。

可选地，所述电池输出电路还包括：

第二开关和第三开关，所述电池包的正极端和所述高压负载之间并联连接有所述第二开关和所述第三开关；

电阻，所述第三开关和所述高压负载之间设置有所述电阻。

可选地，所述电池输出电路还包括：