[实用新型]全地形车和全地形车的排气组件

说明书

本实用新型公开了一种全地形车和全地形车的排气组件，所述全地形车包括：车架、V型双缸发动机和排气组件，所述V型双缸发动机具有第一排气口和第二排气口，所述第一排气口对应的气缸位于所述第二排气口对应的气缸前侧，所述V型双缸发动机安装在所述车架上，所述排气管组的第一端与所述第一排气口相连，所述排气管组的第二端与所述第二排气口相连，所述排气管组的第三端与所述消声器的管体相连，所述排气管组分成至少两个排气管，相邻排气管之间柔性连接。本实用新型的全地形车的排气组件的结构简单，不易漏气。

技术领域

本实用新型涉及车辆的技术领域，具体地，涉及一种全地形车和全地形车的排气组件。

背景技术

全地形车又可以称全地形四轮越野机车，车辆简单实用，越野性能好。相关技术中的全地形车，发动机的排气消声系统的结构复杂，装配困难，容易出现漏气现象。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种排气消声结构简单、不易漏气的全地形车。

本实用新型的实施例还提出一种全地形车的排气组件。

根据本实用新型的实施例的全地形车包括：车架；V型双缸发动机，所述V型双缸发动机具有第一排气口和第二排气口，所述第一排气口对应的气缸位于所述第二排气口对应的气缸前侧，所述V型双缸发动机安装在所述车架上；排气组件，所述排气组件包括排气管组和消声器，所述消声器安装在所述车架上，所述排气管组的第一端与所述第一排气口相连，所述排气管组的第二端与所述第二排气口相连，所述排气管组的第三端与所述消声器的管体相连，所述排气管组分成至少两个排气管，相邻排气管之间柔性连接。

根据本实用新型的实施例的全地形车，可以通过排气管组和消声器对V型双缸发动机排出的气体进行排放和消声，并且由于排气管组的相邻排气管之间柔性连接，从而可以避免全地形车的振动而引起的管路漏气的问题，进而本实用新型的实施例的全地形车的排气消声结构简单且不易漏气，可靠性较高。

在一些实施例中，所述排气管组与所述消声器柔性连接。

在一些实施例中，所述排气管组包括第一排气管和第二排气管，所述第二排气管具有三个端口，所述第一排气管的第一端口与所述第一排气口相连，所述第一排气管的第二端口与所述第二排气管的第一端口柔性连接，所述第二排气管的第二端口与所述第二排气口相连，所述第二排气管的第三端口与所述消声器的管体柔性连接。

在一些实施例中，所述第一排气管的第二端口与所述第二排气管的第一端口通过第一密封套柔性连接，所述第二排气管的第三端口与所述消声器的管体通过第二密封套柔性连接。

在一些实施例中，所述第一密封套和所述第二密封套为球形密封套或圆柱形密封套。

在一些实施例中，所述全地形车还包括换挡组件，所述换挡组件与所述V型双缸发动机相连，所述换挡组件和所述排气管组沿所述车架的宽度方向分别排布于所述V型双缸发动机的两侧。

在一些实施例中，所述消声器安装在所述车架的后部，所述消声器的轴向与所述车架的长度方向大体平行或所述消声器的轴向与所述车架的长度方向大体正交。

在一些实施例中，在水平面的投影内，所述第一排气管与所述第二排气管的连接处位于所述V型双缸发动机和所述车架的前连接位置与所述V型双缸发动机和所述车架的后连接位置之间的区域，所述第二排气管与所述消声器的连接处位于所述全地形车的后轮中心与所述V型双缸发动机和所述车架的后连接位置之间的区域内。

在一些实施例中，所述第二排气管呈Y型。

在一些实施例中，所述第一排气口对应的气缸的轴线和所述第二排气口对应的气缸的轴线之间的夹角α满足：60°≤α≤120°。

在一些实施例中，所述α满足：70°≤α≤95°。